China: Werden die Kfz-Preise steigen?

Sollen die Preise angehoben werden, oder nicht? Das ist in der letzten Zeit eine der von den Marketingstrategen chinesischer Autohersteller am häufigsten gestellten Fragen.

Autokäufer sorgen sich, dass steigende Eisen- und Stahlpreise einen großen Einfluss auf die Rohstoffkosten in der Autoindustrie und letztlich auf die Preise der Endprodukte haben könnten.

Das chinesische Stahlunternehmen Baosteel hatte am Montag mit der australischen Bergbaugruppe Rio Tinto eine Preiserhöhung von 96,5 Prozent für Eisenerz vereinbart, nahezu das doppelte des Vorjahres.

Analysten sind der Ansicht, dass die Preisanhebung das untere Preissegment mehr als die anderen Segmente beeinflussen könnte und das die Autohersteller andere Möglichkeiten zur Senkung des Kostendrucks finden sollten, als Preisanhebungen.

"Der Preis für Stahlplatten für die Autoproduktion in China ist in diesem Jahr um 800 Yuan pro Tonne gestiegen. Das bedeutet 100 Millionen Yuan mehr an Beschaffungskosten für die Chang'an Motor Corporation, 300 Yuan Mehrkosten pro Fahrzeug", sagt Zhu Huarong, stellvertretender Präsident des Autoherstellers.

"Neben den direkten Auswirkungen durch die Stahlplatten ist auch der Preis für Gummi und Kunststoff gestiegen, was definitiv zu einem Anstieg der Kosten für Autoteile führen und auch einen Einfluss auf die Fahrzeugpreise haben wird. Es wäre keine Überraschung, wenn die Kosten um 1500 bis 3000 Yuan pro Fahrzeug steigen würden", fügt Zhu hinzu.

Laut einer von Sinotrust durchgeführten Umfrage, weigern sich 32,2 Prozent der Konsumenten aufgrund der Natur des Pkw-Marktes, auf dem über 170 Modelle zur Auswahl stehen, einen Anstieg der Autopreise zu akzeptieren. Sinotrust ist ein führendes chinesisches Forschungsunternehmen für den Automarkt in China. Rund 29,5 Prozent der Befragten glauben, dass die Preise, selbst wenn sie 2008 steigen, im folgenden Jahr wieder fallen werden.

Aus diesem Grunde wären steigende Preise ein Dilemma für die lokalen Autohersteller, die ihre Fahrzeuge des unteren Preissegments mit nur geringen Gewinnen produzieren, egal ob die Preise steigen oder nicht, meinen Analysten.

Im April hat der Autohersteller Chery Automobile die Preise für seine Modelle um 2000 Yuan bis 3000 Yuan angehoben. Nach der Preisanpassung ist der Absatz, insbesondere für das Kleinwagenmodell QQ, drastisch zurückgegangen, erklärte ein Chery-Händler.