Der Containerhafen von Shenzhen ist bereits weltweit eine der größten. Nun soll er bis 2020 seine Kapazitäten noch einmal verdoppeln. Auch andere südchinesische Häfen wollen nachziehen.

Im Süden Chinas liegen sie dicht beieinander, die größten Häfen Chinas. Wie der Asienkurier in seiner aktuellen Ausgabe berichtet, brachten es im vergangenen Jahr die Terminals in Hong Kong, Shenzhen und Guangzhou zusammen auf einen Umschlag von 54 Millionen TEU (Twenty feet Equivalent Unit). Doch während Hong Kong kaum noch wächst, planen die Nachbarstädte Shenzhen und Guangzhou einen gewaltigen Ausbau ihrer Kapazitäten.

So sollen beim Hafen von Yantian, dem größten Hafen von Shenzhen, bis 2010 zehn weitere Ankerplätze hinzukommen. Geplant ist, seine Kapazität bis 2020 nochmals um weitere acht Plätze zu erweitern. Damit hätte Yantian dann 27 Ankerplätze. Nicht weit davon entfernt befindet sich in Dachan Bay ein komplett neuer Hafen mit neun Ankerplätzen im Bau. Die ersten Schiffe sollen dort bereits in zwei Jahren ankern können. Im Hinterland ist geplant, ebenfalls eine Reihe von Häfen zu erweitern – auch wenn diese Projekte jeweils vergleichsweise bescheiden ausfallen.

Insgesamt gab es laut Informationen der South China Morning Post im vergangenen Jahr in der Großregion um Hong Kong 60 Ankerplätze. 24 davon liegen in Hong Kong selbst. Bis 2020 soll es in der Region 124 geben. Hong Kong plant keinen Ausbau.

Die chinesischen Häfen sind für die Wirtschaft Chinas von großer Bedeutung. Wie China Radio International vor ein paar Tagen meldete, liegen die chinesischen Häfen bei der Umschlagskapazität von Gütern und Containern seit fünf Jahren weltweit an erster Stelle. Dies habe der stellvertretende chinesische Minister für Verkehr und Transport Xu Zuyuan vor kurzem auf einer nationalen Arbeitskonferenz über die Hafenverwaltung in Xiaoshan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang mitgeteilt. Seit der Reform und Öffnung vor 30 Jahren hätten die Unternehmen im Bereich Schiffstransport große Fortschritte gemacht. Mittlerweile seien die Transportsysteme für Eisenerz, Kohle, Erdöl, Container und Getreide etabliert. Der Schiffstransport spiele in China für die Volkswirtschaft und den Außenhandel sowie für die regionale Wirtschaft und die Gesellschaft eine stützende Rolle.