China wird über die nächsten 20 Jahre 5260 neue Verkehrsflugzeuge brauchen, und 77 Prozent der Flugzeuge werden für Wachstum statt Ersatz sein, prognostiziert US-Flugzeugbauer Boeing Co.

"Nachhaltiges Wirtschaftswachstum, wachsende Handelsaktivitäten und zunehmender persönlicher Reichtum sind einige der treibenden Kräfte", sagte Randy Tinseth, Vizepräsident Marketing von Boeing Commercial Airplanes.

Aber Boeing korrigierte seine Prognosen für Chinas jährliches BIP-Wachstum in den nächsten 20 Jahren von letztjährigen 7,0 Prozent auf 6,5 Prozent in diesem Jahr, und den Anstieg der durchschnittlichen jährlichen Nachfrage nach Flugreisen von 7,6 Prozent in diesem Jahr auf 7,0 Prozent.

Boeings Marktaussichten im letzten Jahr zeigten, Chinas würde von 2011 bis 2030 etwa 5.000 neue Verkehrsflugzeuge benötigen. Beide Zahlen sind geringer als im aktualisierten Ausblick zwischen 2012 und 2031.

Die Projektionen kam einen Tag, nachdem Boeings Hauptrivale, Airbus SAS, eine ähnliche internationale Expansion von chinesischen Fluggesellschaften prognostizierte. Chris Emerson, Leiter der Produktstrategie und Marktprognose bei Airbus, sagte, die Beziehungen zwischen China und dem Nahen Osten werden auch zur Steigerung der Nachfrage beitragen.

Allerdings meinen beide Hersteller, der inländische Markt sei immer noch der wichtigste Markt für die chinesischen Fluggesellschaften. "Inlandsflüge von einer Stadt zur anderen in China werden in 20 Jahren der größte Binnenmarkt der Welt sein", schätzt John Leahy, Airbus Chief Operating Officer Customers. In den nächsten 20 Jahren werde Chinas inländischer Passagierverkehr den der USA überholen und damit die Nummer eins der Welt werden, sagte er.

Airbus, die ihre globalen Marktprognose von 2012 bis 2013 am Dienstag veröffentlichte, verkündete, der globale Markt werde 28.200 neue Flugzeuge einschließlich Passagier- und Frachtflugzeuge benötigen. Die Region Asien-Pazifik werde für 35 Prozent aller neu ausgelieferten Flugzeuge stehen und wertmäßig sei China der größte Markt, so Airbus. China werde den größten Beitrag zum Geschäftswert von Airbus in den nächsten zwei Jahrzehnten leisten, teilte das Unternehmen in London mit.

Das Geschäftsvolumen aus China für Airbus-Flugzeuge werde 634 Milliarden US-Dollar von 2012 bis 2031 betragen, hieß es. Von 2011 bis 2015 werden mehr als 2.500 Flugzeuge an China geliefert werden, darunter 1.000 für die allgemeine Luftfahrt und 1.500 für die kommerzielle Luftfahrt, sagte Li Jiaxiang, Leiter der Civil Aviation Administration of China. China hat jetzt etwa 2.000 Verkehrsflugzeuge und 1.100 Flugzeuge für die allgemeine Luftfahrt.