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, ein Nachrichtenportal der Provinz Guangdong, wies darauf hin, die Politik sei sehr bezeichnend. Regierungsautos könnten als Statussymbol für private Autobesitzer dienen, was zum Beispiel die Beliebtheit von Audi in China belege.

Aber Du Fangci, assistierender Generalsekretär der China Association of Automobile Manufacturers, sagte der Global Times, er verspreche sich nicht viel von dieser Politik. Du zufolge beträgt der durchschnittliche Umsatz hausgemachter Marken in China heute so viel der von Joint-Venture-Marken wie Volkswagen und Toyota im Jahr 2004.

"Tatsache ist, dass die meisten der hausgemachten Marken zwar die Standards für allgemeine Regierungsfahrzeuge erfüllen können. Aber wenn es um Luxusautos geht, mit denen man Staatsgäste empfängt, haben die hausgemachten Marken keinerlei Qualitätsvorteile gegenüber Joint-Venture-Autos zu bieten," sagte Du.