Die chinesischen Behörden haben die Rahmenbedingungen für grüne Autos ausgearbeitet. Allgemeine Hybridautos werden demnach von der Privilegierungspolitik ausgeschlossen. Das heißt, solche Produkte werden künftig nicht mehr schwerpunktmäßig vom Staat subventioniert.

Gemäß einer gemeinsamen Erklärung vom Ministerium für Industrie und Informatik, dem Ministerium für Wissenschaft und Technik und dem staatlichen Entwicklungs- und Reformkomitee gehören lediglich die Plug-In-Hybridautos, Elektroautos und Brennstoffzellenauto zu den so genannten "grünen" Autos – also Fahrzeuge, die mit neuen Energieformen angetrieben werden. Ihre Produktion, der Kauf und der Betrieb werden von der Regierung subventioniert.

Es ist indes merkwürdig, dass allgemeine Hybridautos, die nicht ans Stromnetz angeschlossen werden, bloß als "energiesparende Autos" definiert und von den Sondersubventionen für grüne Autos ausgeschlossen wurden.

Die Unterstützungen für grüne und energiesparende Autos in China sind sehr unterschiedlich. Ein Beispiel: Das Finanzministerium hat in Shanghai, Changchun, Shenzhen, Hangzhou und Hefei Sondersubventionen eingeführt. Fahrer, die ein privates Elektroauto kaufen, bekommen eine maximale Subvention von 60.000 Yuan (6529 Euro), während Käufer eines privaten Hybridautos nur 3000 Yuan erhalten können.

Medienberichten zufolge war den Autoherstellern bereits im vergangenen Juni der Entwurf des Entwicklungsplans für die Automobilindustrie 2011-2020 zur Meinungssammlung vorgelegt worden. Viele Unternehmen kritisierten damals, dass allgemeine Hybridautos nicht eingeschlossen sind. Ihr Argument: Die Hybridtechnik ist derzeit die einfachste Methode, Energie einzusparen.

Diese Ansicht konnte sich jedoch nicht durchsetzen. Die Behörden sagten allerdings zu, die Entwicklung von Hybridautos mit anderen Mitteln zu fördern, wie zum Beispiel durch eine Senkung oder Aufhebung der Konsumsteuer. Parallel wurde festleget, dass die Sondersubvention für Plug-In-Hybridautos durch das Produkt von der Zellenkapazität und dem Faktor von 3000 Yuan pro Kilowattstunde erfolgt. Die maximale Subvention liegt bei 50000 Yuan (5441 Euro).

Der staatliche Konzern State Grid hat bekannt gegeben, in den kommenden

zehn Jahren ein Netz mit landesweit 10.000 Ladestationen bauen zu wollen.