Trends städtischer Verkehrsinfrastruktur: Die Jungfernfahrt von Chinas erster vollautomatischer Metro ist für nächstes Jahr geplant. Umfassende Informationsnetze sollen Bequemlichkeit und Sicherheit steigern.

 

Mitarbeiter des Unternehmens CRRC Changchun Railway Vehicles prüfen einen U-Bahnzug für Beijings Yanfang-Linie.) Foto/Xinhua)

 

Beijing plant die Entschleierung der ersten selbstentwickelten fahrerlosen U-Bahn Chinas. Sie soll auf der Yanfang-Linie eingesetzt werden, die voraussichtlich nächstes Jahr eröffnet wird.

 

Die Linie verbindet Yanshan, eine Vorstadt, die um ein Petrochemie-Unternehmen gebaut ist, mit Fangshan, von wo aus die Fahrgäste in Richtung Beijing-Zentrum überwechseln können.

 

Das Betriebssystem, das weder Fahrer noch Fahrbegleiter benötigt, durchläuft zurzeit werksinterne Prüfungen und soll im Dezember 2017 an den Start gehen.

 

Die Vorteile eines autonomen U-Bahnsystems beinhalten eine größere Sicherheit, bessere Leistungsfähigkeit und ein geringeres Arbeitspensum für die Maschinenbediener. Die Beliebtheit solcher Systeme wächst deshalb weltweit.

 

„Dies ist der neue Trend im Bereich städtischer Bahnsysteme,” sagte der stellvertretende Leiter und Mitarbeiter der Metrobauverwaltung Beijing, Wang Daomin.

 

„Und es wird beweisen, dass sich China in dieser Sparte auf internationalem Niveau befindet.”

 

Abgesehen von der Yanfang-Linie werden mindestens vier weitere Linien das vollautomatische System verwenden, sagte Wang.