Beijing hat am Mittwoch den Test dreier Bahnlinien begonnen: Eine fahrerlose U-Bahn, eine Magnetschwebebahn und eine Straßenbahn, die Ende des Jahres in den westlichen Außenbezirken der Stadt in Betrieb genommen werden sollen. 

Die 16,6 Kilometer lange Linie Yanfang ist Chinas erste vollständig heimisch entwickelte automatische U-Bahn. Sie verbindet die Gebiete Yanshan und Fangshan in den südwestlichen Außenbezirken Beijings. Die Züge der Linie können bis zu 80 Kilometer pro Stunde fahren. Die 10,2 Kilometer lange Linie S1 ist Beijings erste Magnetschwebebahn mittlerer Geschwindigkeit. Sie verbindet die westlichen Außenbezirke Mentougou und Shijingshan. Die neun Kilometer lange West Suburb Line führt durch mehrere touristische Orte in Nordwest-Beijing, unter anderem den Sommerpalast, die Duftberge und die botanischen Gärten. Die Linie, die sowohl für Touristen als auch für die Bürger dienen soll, kennzeichnet die Rückkehr der Straßenbahn ein halbes Jahrhundert nach der Einstellung der letzten Straßenbahn. Die Straßenbahn kann bis zu 70 Kilometer pro Stunde fahren.

In Beijing gibt es 19 Linien, die ein Streckennetz von 574 Kilometern abdecken. Zwanzig Linien oder Abschnitte, die sich auf 350 Kilometer erstrecken, werden dieses Jahr gebaut.

Eine Magnetschwebebahn in Beijing