Die andere Wertung für den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch traditioneller Modelle wird auf Basis der Anzahl der traditionellen Autos berechnet, die produziert wurden. Die Unternehmen müssen für hohen Kraftstoffverbrauch oder eine geringe Punktzahl für umweltfreundliche Autos innerhalb von 90 Tagen bezahlen, ansonsten müssen sie mit einer Strafe rechnen. Für Importeure gelten dieselben Regeln.

WIE SIEHT DIE ZUKUNFT DER AUTOINDUSTRIE AUS?

"Diese Maßnahmen sind notwendig zur Energieeinsparung und für die Entwicklung der umweltfreundlichen Autoindustrie", heißt es auf der Website des MIIT. Mit Stand von Ende vergangenen Monats gab es 194 Millionen Autos im Besitz von Chinesen, von denen die meisten mit fossilen Brennstoffen angetrieben werden und damit einen Anteil von mehr als 70 Prozent des gesamten Benzin- und Dieselverbrauchs einnehmen. Um den Druck auf den Energiebedarf und die Umwelt zu reduzieren, haben eine Reihe von politischen Maßnahmen den Sektor der Autos mit alternativem Antrieb unterstützt, darunter auch der einfachere Zugang zu Nummernschildern und der Bau von Aufladestationen.

China ist der weltgrößte Elektroautomarkt. 2016 überstieg der Absatz von Autos mit alternativem Antrieb 500.000 Fahrzeuge, und mehr als eine Million dieser Fahrzeuge sind im Besitz von Chinesen, die Hälfte der gesamten Autos weltweit. Allerdings muss angesichts der schlechten Umweltsituation und Energieeinschränkungen mehr getan werden, insbesondere zu einer Zeit, in der mehrere Industrieländer planen, traditionelle Autos auszusondern. In einer Richtlinie des Staatsrats wird versichert, dass vor 2020 mehr als 12.000 neue Aufladestationen gebaut werden sollen, um der Nachfrage von fünf Millionen Autos mit alternativem Antrieb gerecht zu werden.