Im vorigen Monat haben Beijinger Lokalbehörden die ersten Bestimmungen für den Probebetrieb von selbstfahrenden Autos herausgegeben.

Kurz darauf gab das Transportministerium bekannt, dass es vor der Veröffentlichung eines Regelwerks Studien in Auftrag geben werde.

Zhu Xichan, Professor am Institut für die Erforschung selbstfahrender Fortbewegung der Tongji-Universität, geht davon aus, dass die Regierung diesen Juni das erste landesweit gültige Nummernschild für führerlose Testfahrzeuge herausgeben wird. Zhu sprach letzten November im Rahmen der World Autonomous Vehicle Ecosystem Conference.

Obwohl die Aussichten für selbstfahrende Autos vielversprechend sind, "birgt Innovation auch Risiken", heißt es im Bericht von Goldman Sachs.

"Die Kontrolle des Lenkrades durch Software führt zur Anfälligkeit gegenüber Hackerangriffen und anderen Herausforderungen. Damit sind Haftungsgründe verbunden, die von den Unternehmen nicht ignoriert werden können. Die Zeichen stehen daher wohl eher auf Fahrzeuge, die dem Lenker Eingriffsmöglichkeiten bei Notfällen gestatten", so der Bericht der Investmentbanker.

Die Firmen werden sich in den nächsten Jahren wohl auf die Feinheiten des halbautomatischen Fahrens spezialisieren, um an diesem Beispiel den Herausforderungen zu begegnen, die der Betrieb selbstfahrender Autos mit sich bringt.