Automarkt

China ist weltweit führend im Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie

18.04.2018


In den vergangenen drei Jahren war China stets weltweit führend. Fast 75% der Ausgaben stammen von Privatkonsumenten.

Zum dritten Mal in Folge ist China größter globaler Hersteller und Verkäufer von mit neuer Energie betriebenen Fahrzeugen. Gemessen an Kennzahlen wie Marktwachstum, Marktreife oder Investitionsvolumen ist dieser Sektor bereits zu einer aufstrebenden und strategisch wichtigen Industrie in China geworden. Doch mit der immer stärkeren Konkurrenz und den immer höheren technischen Ansprüchen auf finanziellen Subventionen, stellt sich auch die Frage, ob das Wachstum weiter anhalten kann. Wie kann es zum Beispiel gelingen, eine Ladestationsinfrastruktur zu errichten, die die Erwartungen der Verbraucher erfüllt?

Über 50%...

Bis 2017 ist China für fast die Hälfte der weltweit verkauften Autos mit neuer Energie verantwortlich. Sowohl Umsatz, Wachstum, Marktanteil als auch technisches Produktionsniveau steigen deutlich. Hier eine Zusammenstellung der wichtigsten Kennzahlen der vergangenen drei Jahre:

In 2015 wurden 331.000 Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft, ein 3,4-facher Anstieg im Vergleich zum Vorjahr, darunter 247.000 Elektroautos, im Vergleich zum Vorjahr ein 4,5-facher Anstieg.

In 2016 wurden 507.000 Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft, ein Anstieg von 53 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, darunter 409.000 Elektroautos, im Vergleich zum Vorjahr ein Anstieg von 65,1 Prozent.

In 2017 wurden 777.000 Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft, ein Anstieg von 53,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, darunter 652.000 Elektroautos, im Vergleich zum Vorjahr ein Anstieg von 59,6 Prozent.

Von diesen Zahlen lassen sich einfach drei große Tendenzen ableiten:

Die erste ist hohes Wachstum, aufgrund vielfältiger Anreize, wie zum Beispiel finanziellen Subventionen oder der Freistellung von dem Lotterieverfahren, das die Zahl der PKW-Zulassungen in China begrenzt, und selektiven Fahrverboten für bestimmte an Fahrzeuge an ausgewählten Wochentagen. Ab 2015 war China drei Mal in Folge im weltweiten Absatz führend, das durchschnittliche Wachstum überstieg dabei 50 Prozent.

Die zweite Tendenz zeigt, dass die Wachstumsrate mit einem Rückgang der Subventionen und einem Anstieg der bisher verkauften Fahrzeuge schrittweise abnahm. Private Ausgaben machten über 70 Prozent aus, was heißt, dass der Privatsektor sehr schnell wächst.

Drittens sind unter den Fahrzeugen mit neuer Energie Elektroautos weiter die treibende Kraft, 2017 machten sie einen Anteil von 83,9 Prozent aus, in 2016 80,7 Prozent und 2015 74,5 Prozent.

Also – was hat China von seiner ersten Position?

2017 wurden weltweit 1,42 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft, zusammengerechnet über den Zeitraum der drei Jahre macht das 3,4 Millionen. Bis Ende 2017 hat China 1,8 Millionen solcher Fahrzeuge verkauft, was einem weltweiten Marktanteil von über 50 Prozent entspricht.  

Eine Statistik, die zeigt, wie hoch den Verkaufsanteil von Fahrzeugen mit neuer Energie (Elektroautos und Plug-In-Autos) in den heimischen Gesamtautomärkten der Top 5 Länder in 2017 war, bestätigt Chinas Aufwärtstrend.

In den USA wurden 200.000 Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft, ein Anstieg zum Vorjahr von 26 Prozent. Dies entsprach im Inland einen Marktanteil von 1,2 Prozent.

Norwegen verkauft 62.200 Fahrzeuge mit neuer Energie, ein Anstieg zum Vorjahr von 25 Prozent. Dies enstprach im Inland einen Marktanteil von 39 Prozent.

In Deutschland wurden 53.600 Fahrzeuge mit neuer Energie abgesetzt, ähnlich wie im Vorjahr. Dies entsprach im Inland einen Marktanteil von 1,6 Prozent.

In Frankreich wurden 36.000 Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft, ein Anstieg zum Vorjahr von 26 Prozent. Dies entsprach im Inland einen Marktanteil von 1,7 Prozent.

Das schnell wachsende China weist dagegen einen Absatz von 556.000 solcher Fahrzeuge aus, was einem Anstieg zum Vorjahr von 69 Prozent und einen Anteil am Gesamtautomarkt von 2,1 Prozent entspricht.

Deshalb lässt sich zusammenfassend sagen, dass China, egal ob es um den globalen Absatz, das Wachstum oder den Marktanteil geht, stets auf dem ersten Rang landet und die Kluft zum Zweitplatzierten dabei sogar noch weiter zunimmt. 


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Quelle: german.china.org.cn

Schlagworte: China,Fahrzeugen,Energie,Markt,Elektroauto