57 Unternehmen aus 17 SCO-Ländern nahmen an der ersten SCO-Importmesse in Qingdao teil. In Rahmen der Messe wurden auch Informationsveranstaltungen über die Wirtschafts- und Handelskooperation mit Russland, den Wirtschaftskorridor Chinas und Pakistans, die Produkte aus Kirgisistan und Armenien und den Tourismus in den SCO-Ländern abgehalten, damit haben die Unternehmen Chinas und die Einwohner von Qingdao die Chance erhalten, die Kultur und Produkte der SCO-Länder zu betrachten.

Der aserbaidschanische Botschafter in China, Zeynalli Akram, sagte:

„Alle Exponate wurden in Aserbaidschan produziert. Wir haben Nüsse, Wodka und Wein mitgebracht. Aserbaidschan kann mit Qingdao in mehreren Bereichen zusammenarbeiten, wie zum Beispiel im Handel, die Produkte aus Aserbaidschan können in den Markt Qingdaos eintreten und können hier sicherlich große Beliebtheit erlangen. Gleichzeitig ist Aserbaidschan das beliebteste Reiseziel im Südkaukasus. Wir hoffen, dass mehr Einwohner aus der Provinz Shandong nach Aserbaidschan reisen werden, und mehr Unternehmen aus Shandong und Qingdao in Aserbaidschan investieren werden."

Statistik zufolge hat das gesamte Außenhandelsvolumen zwischen Qingdao und den SCO-Ländern im Jahr 2017 39,02 Milliarden Yuan RMB erreicht. Dies entsprach einem Wachstum von 12,5 Prozent im Vergleich mit dem Vorjahr und machte 6,4 Prozent des gesamten Außenhandelsvolumens Qingdaos aus. Schätzungen zufolge wird bis Ende dieses Jahres der Außenhandel zwischen beiden Seiten weiter steigen.

Darüber hinaus werden der SCO-Unternehmensausschuss und die Stadtregierung von Qingdao weiter eng zusammenarbeiten. Geplant ist es einen Logistikpark in China und mehrere Industrie- und Landwirtschaftszonen und Logistikparks in Russland, Weißrussland, Pakistan, Kasachstan, Usbekistan, Kambodscha, Indien, Kirgisistan und Tadschikistan aufzubauen, um ein neues Muster für die Wirtschafts- und Handelskooperation im Rahmen der Seidenstraßen-Initiative und der SCO zu schaffen. Mehr dazu vom Direktor des Handelsamts von Qingdao, Ma Weigang:

„Das größte Problem der Güterzüge zwischen China und Europa und zwischen China und Zentralasien ist, dass sie bei der Hinfahrt voll, aber bei der Rückfahrt nicht beladen sind. Um dieses Problem zu lösen, sollen wir der Nachfrage im inländischen Markt entsprechend die Importe erweitern. Gleichzeitig sollen wir den geographischen Vorteil von Qingdao gut ausnutzen, und Qingdao zu einem Knotenpunkt für den Handel zwischen dem Kontinent und Japan und Südkorea aufbauen."