Das Frachtvolumen auf dem Perfluss erreichte im vergangenen Jahr mehr als 1 Milliarde Tonnen, ein Plus von 5,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Laut Angaben der Behörden spiele dies eine immer wichtigere Rolle bei der Förderung des wirtschaftlichen Aufbaus in den Provinzen und Regionen entlang des Flusses.

"Es war das erste Mal in der Geschichte des Flusses, dass er eine MilliardeTonnen überschritten hat. Dies ist ein Meilenstein beim Bau eines goldenen Wasserkanals entlang der mehr als 15.600 Kilometer langen Wasserstraße", sagte Wang Canqiang, Sprecher von der Perfluss Verwaltung für Navigationsangelegenheiten, am Montag.

Unterdessen erreichte der Containerumschlag der Binnenhäfen entlang des Perflusses im vergangenen Jahr mehr als 14 Millionen TEU, ein Plus von 13,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

"Jetzt ist der Perfluss nach dem Jangtse der zweitgrößte Fluss in Bezug auf das Frachtaufkommen im Land und spielt eine wichtige Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und der Zusammenarbeit zwischen den Provinzen und Regionen entlang des Flusses", betonte Wang auf einer Pressekonferenz in der Provinzhauptstadt von Guangdong in Südchina.

Wang versprach, dass seine Regierung den Bau umweltfreundlicher "grüner Modellkanäle" entlang der Wasserstraße weiter beschleunigen werde, um die Ökologie des drittlängsten Flusssystems des Landes durch die Einführung neuer, hochtechnologischer und künstlicher intelligenter Technologien und Geräte zu schützen.

Damit soll der wirtschaftliche Bau des Großraums Guangdong-Hongkong-Macao und des gesamten Flussbeckens des Perlflusses in den kommenden Jahren besser unterstützt werden.

Die Hauptzuflüsse sind die Flüsse Xijiang, Dongjiang und Beijiang. Sie fließen durch die Provinzen Guangdong, Yunnan, Guizhou, Jiangxi, Fujian und Hunan sowie durch die autonomen Regionen Guangxi Zhuang, Hongkong und Macao.