Die Zugstrecke Qinghai-Tibet erleichtert den Bewohnern des Qinghai-Tibet-Plateaus nicht nur das Reisen, sondern bringt auch enormen Reichtum für sie.

Die Zugstrecke Qinghai-Tibet, die höchstgelegene und längste Zugstrecke der Welt, erleichtert den Bewohnern des Qinghai-Tibet-Plateaus nicht nur das Reisen, sondern bringt auch enormen Reichtum für sie. „Unser Leben hat sich stark verändert, seit wir in die Gemeinde Chaka gezogen sind“, sagte Shen Deping, eine Bewohnerin des Dorfes Bayin in der Gemeinde. Zusammen mit anderen Dorfbewohnern zogen Shen und ihre Familie 2016 aus einem Berggebiet in die Gemeinde, um aus der Armut herauszukommen. „Bevor ich hierher zog, pflanzte ich Weizen, Hochlandgerste und andere Pflanzen, um meinen Lebensunterhalt zu verdienen. Wir hatten ein hartes Leben“, erzählte sie. Dank des boomenden Tourismus durch die Zugstrecke hat Shen es wie viele andere Dorfbewohner geschafft, aus der Armut herauszukommen.

Das Dorf Bayin liegt in der Nähe des Chaka-Salzsees, einem beliebten Touristenziel in der nordwestchinesischen Provinz Qinghai. Die lokale Regierung ermutigte die Dorfbewohner auch, Hotels zu betreiben, und stellte ihnen Subventionen zur Verfügung. Im Jahr 2016 startete das Unternehmen China Railway Qinghai-Tibet Group Zugfahrten für Touristen zu dem Ziel – bisher wurden mehr als 500.000 Fahrten gemacht. Das Hotelgeschäft von Shens Familie läuft besonders gut in den freien Tagen zum Nationalfeiertag vom 1. bis 8. Oktober. „Einige Kunden hatten ihre Bestellungen mehr als einen Monat im Voraus gebucht“, sagte sie. Seit dem Start der Zugfahrten hat die Familie ihr Einkommen verdoppelt und kann jedes Jahr rund 300.000 Yuan (knapp 38.000 Euro) verdienen. „Ich plane, unser Geschäft auszubauen und mehr Kellner einzustellen. Womöglich können wir unser Einkommen nochmal verdoppeln“, so Shen.

Neben dem Tourismus hat die Zugstrecke auch die Entwicklung der Logistik auf dem Plateau gefördert. Mehr als 800 Haushalte im Dorf Sema in der Stadt Lhasa, der Hauptstadt des südwestchinesischen Autonomen Gebiets Tibet, haben es 2015 dank der Industrie geschafft, aus der Armut herauszukommen. „Es gab nicht einmal ein anständiges Elektrogerät in meinem Haus, bevor die Zugstrecke eröffnet wurde“, sagte Nyimatserin, ein Dorfbewohner in Sema. 2007 gründete das Dorf mit Unterstützung der dortigen Regierung ein Logistikunternehmen. Dieses startete mit 30 Minivans und verfügt heute über mehr als 100 große Transporter. „Das Pro-Kopf-Einkommen der Dorfbewohner stieg 2018 von ursprünglich 2.000 Yuan auf 10.000 Yuan“, sagte Nyimatserin. „Wir haben mehr als zuvor bei der Arbeit in der Logistik zu tun, aber wir sind auch glücklicher als zuvor.