Passagiere checken am 24. November im Terminal 2 für Inlandsflüge des Shanghaier Pudong-Flughafens ein. Der tägliche Durchsatz belief sich zuletzt auf 1000 Flüge pro Tag, wobei die Passagiere Atemschutzmasken trugen und geordnet ein- und ausstiegen, Foto: Xinhua, Ding Ting.

Chinas Luftfahrtmarkt wird sich bis zum Jahr 2024 vor allem auf Inlandsflüge stützen, die eine Quote von 90 Prozent haben werden. Internationale Flüge werden voraussichtlich nicht vor dem Jahr 2024 auf das Niveau von vor 2019 zurückkehren, wie es in einem unlängst veröffentlichten Bericht des Forschungs- und Entwicklungszentrums der Luftfahrtbranche heißt.

Internationale und inländische Flugverbindungen sind seit Februar aufgrund der schweren Auswirkungen der COVID-19-Pandemie stark zurückgegangen. Allerdings erreichten die Inlandsflüge im September wieder das Niveau des Vorjahres. Auch die Frachtflüge wurden relativ wenig beeinträchtigt und erreichten im September mehr als 92 Prozent des Umsatzes im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so der Bericht.

Die Auswirkungen der Pandemie auf den Überseemarkt könnten jedoch noch ein bis zwei Jahre andauern, zieht man die aktuelle Entwicklung des Coronavirus in Betracht, während die Inlandsflüge weiterhin florieren.

Im Bericht wird geschätzt, dass zwischen 2020 und 2039 die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des chinesischen Fluggastaufkommens 5,3 Prozent betragen und 3,3 Billionen Passagierkilometer erreichen wird. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des chinesischen Luftfrachtumsatzes wird mit sieben Prozent beziffert.

Bis Ende 2039 wird die Flotte der China Airlines 8.854 Passagierflugzeuge und 645 Frachtflugzeuge umfassen. Kurzfristig prognostiziert der Bericht, dass die jährliche Flugzeit in der allgemeinen Luftfahrt 6,3 Millionen Stunden erreichen wird. Dadurchwerden die Marktanteile von Kurzstreckentransporten, Geschäftsflügen und Reisen in geringen Flughöhen auf das Niveau der Industrieländer steigen.

Es wird geschätzt, dass bis Ende 2025 die Zahl der normalen Flugzeuge auf dem chinesischen Markt 5.815 betragen wird. Bis Ende 2035 wird die Anzahl 25.000 übersteigen. Die Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen auf dem chinesischen Markt wird in den nächsten fünf Jahren bei 3.111 liegen, in den nächsten 15 Jahren wird die Nachfrage die Marke von 23.000 übersteigen.

Das Wachstum von Chinas Luftverkehrsbranche hat in den vergangenen Jahren Anzeichen einer Verlangsamung gezeigt. Im Jahr 2019 kam das Land auf 660 Millionen Flugpassagiere und 7,53 Millionen Tonnen Frachtvolumen, was einem Anstieg von 7,9 Prozent bzw. zwei Prozent entspricht. Ende 2019 wuchs Chinas Luftverkehrsflotte auf 3.818 Flugzeuge an, darunter waren 3.645 Passagierflugzeuge und 173 Frachtflugzeuge.