China wird die geordnete Eröffnung von Frachtflughäfen unterstützen und während des 14. Fünfjahresplans (2021-25) Versuche für den Umschlag von internationalen Containern und Konsolidierungsdiensten in wichtigen Seehäfen erproben und umsetzen. Dies sagte ein hoher Zollbeamter am Donnerstag.

Auf einer Pressekonferenz in Beijing erläuterte Dang Yingjie, stellvertretende Generaldirektorin der staatlichen Hafenverwaltung beim chinesischen Zoll, die Einzelheiten der Umsetzung des Hafenwachstumsplans für den Zeitraum des 14. Fünfjahresplans (2021-25).

Die Regierung werde ein Frachtflughafennetz mit vernünftigem Layout und ergänzenden Funktionen schaffen, um dem neuen Entwicklungsmuster des Landes gerecht zu werden und das Wachstum der Seidenstraßen-Initiative zu fördern, sagte Dang.

Flughäfen mit geringem Güter- und Passagieraufkommen sollen laut Dang geschlossen werden. Weiterhin werde der Ausbau von 10 internationalen Drehkreuzen wie beispielsweise Beijing und Shanghai und 29 regionalen Drehkreuzen wie Tianjin und Shenyang unterstützt. Die Eröffnung von Flughäfen, die keine Drehkreuze sind, und von Flughäfen mit doppeltem Verwendungszweck werde streng kontrolliert. Andere Städte sollen zudem ermutigt werden, Drehkreuzflughäfen zu nutzen, um einen Aggregationseffekt zu erzielen, sagte sie.

Neben der Verbesserung der Vorschriften für Personal, Waren und Transportmittel in Pilot-Freihandelszonen und Freihandelshäfen werde die Regierung die grenzüberschreitenden Infrastruktur-Verbindungsprojekte an wichtigen Landhäfen zwischen China und Ländern wie Russland, Vietnam und Myanmar ausbauen.

Die Regierung werde auch die integrierte Entwicklung der fünf großen Hafencluster in der Bohai-Rim-Region, im Jangtse-Delta, im Großraum Guangdong-Hongkong-Macao sowie in den südöstlichen und südwestlichen Regionen weiter fördern, so Dang weiter. Die integrierte Zollabfertigung solle laut des Plans beschleunigt und die globale Wettbewerbsfähigkeit der wichtigsten Schifffahrtshäfen weiter verbessert werden.

Im Rahmen des Plans werde China die Eröffnung von internationalen Passagier- und Frachtrouten in bestehenden Häfen in den Binnengebieten unterstützen, sofern diese die festgelegten Bedingungen erfüllen. Das Land werde weitere Häfen für die Einfuhr von Fahrzeugen, pharmazeutischen Erzeugnissen und anderen Produkten im Landesinneren einrichten. Außerdem werde es die Zahl der Zollkontrollstellen nach Bedarf erhöhen, um die Effizienz des Hafenbetriebs weiter zu steigern.

Die Zahl der vom Staatsrat genehmigten Häfen stieg bis zum Ende des 13. Fünfjahresplans (2016-20) auf 313. Das Volumen der Import- und Exportgüter, die über chinesische Häfen abgewickelt wurden, belief sich in den letzten fünf Jahren auf 22,19 Milliarden Tonnen mit einem Gesamtwert von 146,4 Billionen Yuan (19,2 Billionen Euro), wie die Zolldaten zeigen.

Dang sagte, dass die chinesische Zollbehörde ein Modell für die schnelle Zollabfertigung bei der Ein- und Ausfahrt von grenzüberschreitenden Güterzügen einführen und Pilotprojekte wie die Einführung von mehr digitalen Hilfsmitteln in Landhäfen mit geeigneten Bedingungen schrittweise ausweiten werde.

In der nächsten Phase werde es einen koordinierten Bau und eine gemeinsame Nutzung von Inspektionseinrichtungen und Ausrüstung in den Häfen geben. Die Regierung wolle zudem in bestimmten Häfen spezielle Strecken für Eisenbahnlogistikstützpunkte bauen. Sie werde auch den Bau von Bahndepots und Bahnhöfen an wichtigen Knotenpunkten für den Güterzugverkehr zwischen China und Europa beschleunigen.