Nationalfeiertagsferien: Lange Warteschlangen überall – auch vor den Ladesäulen

12.10.2021


Während der einwöchigen chinesischen Nationalfeiertagsferien sind Warteschlangen verständlicherweise überall an der Tagesordnung. Das war auch in diesem Jahr nicht anders, denn vom 1. bis 7. Oktober waren in China rund 515 Millionen Menschen unterwegs.


Zu den Warteschlangen an beliebten Touristenzielen und Restaurants gesellten sich in diesem Jahr auch die Besitzer von Elektroautos, die ihre Fahrzeuge an Schnellladesäulen aufladen mussten.


Eine Elektroautofahrerin beklagte sich in den sozialen Medien darüber, dass sie am 1. Oktober auf ihrer Fahrt von Shenzhen in der Provinz Guangdong nach Hengyang in der Provinz Hunan vier Stunden an der Raststätte Leiyang in der Provinz Hunan warten musste, bis sie an der Reihe war, um ihr Fahrzeug für eine Stunde aufzuladen.


Statistiken des chinesischen Stromversorgers „State Grid“ zeigen, dass der Stromverbrauch vom 1. bis zum 3. Oktober an den Ladestationen entlang des Schnellstraßennetzes des Landes ein Rekordhoch erreicht hat und um 56,5 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres gestiegen ist.


Experten zufolge könne dieses Phänomen aus zwei Perspektiven betrachtet werden: die stundenlangen Wartezeiten auf das Aufladen eines Fahrzeugs hätten gezeigt, dass die Ladeinfrastruktur nach wie vor unzureichend sei.


In Anbetracht des plötzlichen Anstiegs der Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen während der Feiertage sei die Unzulänglichkeit jedoch möglicherweise nicht so gravierend wie zunächst angenommen, so die Experten.


Die Statistiken von State Grid zeigen, dass der durchschnittliche tägliche Stromverbrauch durch Elektroautos entlang des Schnellstraßennetzes während des diesjährigen Nationalfeiertages viermal so hoch war wie an durchschnittlichen Tagen.


Nach Angaben des Chinesischen Verbands der Automobilproduzenten (CAAM) gab es Ende September 2,1 Millionen Ladesäulen in China, etwa 52,3 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das entsprach etwa einem Drittel der Elektroautos und Plug-in-Hybride im Land.


Die wachsende Akzeptanz von Elektroautos sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für lange Fahrten, wie die langen Warteschlangen an den Ladestationen zeigen, hat die Betreiber von Ladestationen und andere Akteure der Branche jedoch auf mögliche größere Probleme aufmerksam gemacht, die auftreten könnten, wenn sie das Thema nicht ernst nehmen.


Die CAAM schätzt, dass der Absatz von Elektroautos und Plug-in-Hybriden in diesem Jahr 2,4 Millionen Einheiten erreichen wird, was einem Anstieg von 76 Prozent gegenüber 2020 entsprechen würde, während man im Januar noch von 1,8 Millionen Einheiten ausgegangen war.


Der Chinesische Verband für Passagierfahrzeuge ist sogar noch optimistischer und erwartet, dass die Auslieferungen in diesem Jahr 3 Millionen Einheiten erreichen werden.


„Der Aufwärtstrend wird sich in den kommenden Monaten fortsetzen, da Elektroautos von den Verbrauchern zunehmend akzeptiert werden“, sagte Cui Dongshu, der Generalsekretär des Verbands.


Die Aussicht auf einen solch vielversprechenden Aufwärtstrend würde eine effizientere Art und Weise erfordern, die Fahrzeuge aufzuladen.


GAC Aion hat ein Modell auf den Markt gebracht, das eine Reichweite von über 100 Kilometern ermöglicht und in nur fünf Minuten aufgeladen werden kann.


Viele Autohersteller in China, darunter Nio und BAIC BJEV, erforschen zudem die Technologie des Batteriewechsels.

 

„Während Ladegeräte für zu Hause und am Arbeitsplatz von privaten E-Fahrzeugbesitzern bevorzugt werden, könnte die Batteriewechseltechnik zusammen mit Schnellladestationen bei Flottenbetreibern, insbesondere bei Taxis, Ride-Hailing-Fahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen, an Popularität gewinnen“, erklärte Mi Siyi, Analystin bei Bloomberg.

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Quelle: german.china.org.cn

Schlagworte: Nationalfeiertagsferien,Warteschlangen,Ladesäulen