Wieder eine Eisenbahn-Baugesellschaft plant Börsengang im März

Die China Railway Construction Corp (CRCC), die zweitgrößte Baufirma des Landes, geht voraussichtlich im kommenden März an die Börse. Es wird erwartet, dass der Betrieb im Staatsbesitz sein Kapital auf 25 Milliarden erhöht, indem er Aktien im Wert von 2,8 Milliarden in A-Aktien und 2 Milliarden in H-Aktien ausstellt.

Sein IPO, das erste öffentliche Angebot, dürfte voraussichtlich das höchste des ersten Quartals auf dem Festland zu werden, wie es bei Thomson Finacial Data heißt. Dabei dürften die A-Aktien in Shanghai zwischen vier bis fünf Yuan kosten. Die H-Aktien werden kaum für weniger als fünf Hong Kong-Dollar pro Stück gehandelt werden.

Der Börsengang in Shanghai wird gegen Ende März erwartet, während sich der in Hong Kong noch um ein paar Tage verzögern könnte, wie ein Informant ausführt, der nicht namentlich genannt werden möchte.

Die Baufirma hat seinen Antrag zur Listung bei der Börse an die chinesische Börsenaufsicht weitergereicht und die CITIC Securities Co, die Citigroup Inc und die Macquarie Bank Ltd beauftragt, den Börsengang in Shanghai und Hong Kong vorzubereiten und durchzuführen.

Das Kapital, das durch den Verkauf der zusätzlichen Aktien erworben wird, soll für Equipment, Steigerung der Kapazität und Modernisierung verwendet werden, erklärt ein Analyst.

China versucht sein Schienennetz von gegenwärtig rund 78.000 Kilometer bis 2010 auf rund 90.000 Kilometer auszuweiten. Die CRCC sucht deshalb zusätzliche Geldmittel, die dabei helfen, die Aufträge auszuführen.

"Kapital ist das Schlüsselelement im Baugewerbe", sagt Chen Yicong, ein Analyst der Southwest Securities. "Es bestimmt, ob ein Vertragspartner überhaupt die Fähigkeit hat, ein Großprojekt auszuführen." Die Investitionen für den Ausbau des chinesischen Schienennetzes werden in nächsten Jahren riesig sein, führt Chen weiter aus. "Dies gibt der Firma die einzigartige Möglichkeit während des Booms zu investieren."

Die Regierung hat im laufenden Fünfjahresplan (2006-2010) mehr als fünf Billionen Yuan vorgesehen, um die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern. Dies beinhaltet auch 1,25 Billionen für die Eisenbahn. Das ist vier Mal mehr als in vorangegangenen Planungsperiode.

Der größte Rivale ist die China Engineering Construction Corp. Sie hat 22,4 Milliarden Yuan in Shanghai und 19,2 Milliarden Hongkong Dollar erhalten, als sie im vergangenen November den Gang an die Börse wagte.

Die CRCC war 1948 als Teil der Volksbefreiungsarmee gegründet worden. 1984 wurde die CRCC an das Eisenbahnministerium abgegeben und ist nun unter der Leitung der staatlichen Assets Supervision and Administration Commission.