Eisenbahn

Ende 2006 betrug die Gesamtlänge der in Betrieb befindlichen Eisenbahnstrecken 77 000 Kilometer, davon waren 24 000 Kilometer elektrifiziert. Damit ist China nach Russland und Deutschland das Land mit dem drittgröß ten elektrifizierten Eisenbahnnetz weltweit. Im Jahr 2007 sollen 2099 Kilometer neue und 2347 Kilometer doppel- oder mehrgleisige Eisenbahnstrecken angelegt und 2019 Kilometer elektrifizierte Eisenbahnstrecken in Betrieb genommen werden. Nach dem vom Staatsrat genehmigten Mittel- und langfristigen Plan für das Eisenbahnnetz soll die Gesamtlänge der in Betrieb befindlichen Eisenbahnstrecken Chinas bis 2020 100 000 Kilometer betragen. Zurzeit machen die chinesischen Eisenbahnstrecken nur 6% der betriebfähigen Eisenbahnstrecken der Welt aus, bewältigen aber 25% des Eisenbahntransports der Welt. Damit zählt China zu den Ländern mit der größten Eisenbahn-Transportkapazität. Außerdem wächst die Transportkapazität der Eisenbahn in China weltweit am schnellsten. Die Kapazität der Transportanlagen wird also optimal genutzt.

Fertigstellung der Elektrifizierung Hangzhou-Zhuzhou-Eisenbahnlinie

Am 18. April dieses Jahres ist es China gelungen, die Geschwindigkeit der Beförderung per Bahn zum sechsten Mal seit 1997 zu erhöhen. Dies betraf insgesamt 22 000 Kilometer der Bahnstrecken. Die Geschwindigkeit der Expresszüge wurde von 120 km/h auf 130 bis 200 km/h erhöht. Personenzüge der Hauptstrecken erreichten auf einigen Abschnitten sogar eine Geschwindigkeit von 250 km/h.

Die höchstgelegene Eisenbahnstrecke der Erde, die Qinghai–Tibet-Bahn (von Golmud in der Provinz Qinghai bis nach Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebiets Tibet), wurde am 1. Juli 2006 probeweise in Betrieb genommen. Beim Bau dieser Bahnlinie wurden drei international bekannte technische Probleme überwunden, nämlich die Trassenführung auf Permafrostboden, die Herausforderungen eines fragilen Ökosystems sowie der extremen Kälte und des geringen Sauerstoffgehalts der Luft auf dem Hochland.