Luftaufnahmen vom Meeresportal zwischen Beijing, Tianjin und der Provinz Hebei

Das Drohnenfoto zeigt das Pacific International Container Terminal (PICT) im Hafen von Tianjin. (Foto vom 2. Februar, Zhao Zishuo/Xinhua)

Als wichtiger Außenhandelshafen und internationales Drehkreuz im Norden Chinas hat der Hafen von Tianjin, gestützt auf seine einzigartigen Standortvorteile, seine Hafenfunktionen in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. So wurde ein grüner Kanal eröffnet, um die Xiongan New Area zu bedienen, ein kooperatives Hafenservicezentrum zwischen dem Zentralen Geschäftsviertel (CBD) Beijings und dem Hafen von Tianjin eingerichtet, intermodale Züge zwischen dem Hafen von Tianjin, Beijing und der Provinz Hebeibetrieben, Seewege miteinander verflochten, um ein hochwertiges Meeresportal zwischen Beijing, Tianjin und Hebei zu schaffen.Auf diese Weise hat der Hafen von Tianjin bis heute145 Containerrouten mit mehr als 550 Flügen pro Monat eröffnet und Handelsbeziehungen mit mehr als 500 Häfen in über 180 Ländern und Regionen der Welteingerichtet.

Gleichzeitig setzt sich der Hafen von Tianjin für den Aufbau eines intelligenten und umweltfreundlichen Hafens von Weltrang ein. Im Jahr 2021 nahm der Hafen von Tianjin den weltweit ersten „intelligenten kohlenstofffreien“ Terminal in Betrieb undrichtete landesweit die erste Demonstrationszone für Selbstfahren im Hafen ein, wobei die Stromversorgungausschließlich durch Wind- und Sonnenenergie erfolgt. Gegenwärtig beläuft sich die jährliche Ökostromerzeugungskapazität des Hafens von Tianjin auf etwa 100 Millionen Kilowattstunden, und die jährlichen Kohlendioxidemissionen werden um mehr als 90.000 Tonnen reduziert.

Der Hafen von Tianjin hat im Jahr 2023 einen rekordverdächtigen Containerumschlag von 22,17 Millionen TEU erreicht, was einem Anstieg von 5,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.