Vergangenheit: Passagiere stoßen sich gegenseitig, um in den Bus zu kommen. Um Transportprobleme zu lindern, erstellte Shanghai 1991 einen Entwurf für einige prominente Projekte, darunter die innere Ringstraße, die U-Bahn-Linie 1 und die Brücken Yangpu und Nanpu. FM105.7, ein Radiosender für Verkehrsinformationen, wurde im selben Jahr gestartet. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Shanghai Pictorial)

China begann vor 40 Jahren mit einer Politik der wirtschaftlichen Reform und Öffnung gegenüber der Außenwelt, die eine dramatische Ära des Wandels einleitete, die jeden Aspekt des Lebens der Chinesen berührte. Anlässlich des 40-jährigen Jubiläums haben Fotografen die Entwicklung des Lebensstils in China in den vergangenen vier Jahrzehnten genauer unter die Lupe genommen.

Gegenwart: Die 16 Linien der Shanghaier Metro transportieren durchschnittlich 10 Millionen Menschen täglich. Seit der Fertigstellung der Linie 1 im Jahr 1995 hat sich die Länge der Metro-Schienen auf 630 Kilometer verlängert, weitere 43 Kilometer sollen bis Ende des Jahres in Betrieb genommen werden.

Vergangenheit: Eine Außenwerbung für in Shanghai hergestellte Phoenix-Fahrräder aus dem Jahr 1994 lautet: "Ein Phoenix-Motorrad steht für den Beginn der Unabhängigkeit." Ein Phoenix-Fahrrad war in den 1990er Jahren ein Traumgeschenk für chinesische Jugendliche.

Vergangenheit: Eine Zugbegleiterin richtet 1983 das Zeichen eines "Red Flag"-Zuges. Es dauerte ungefähr 19 Stunden, um mit dem Zug von Shanghai nach Beijing zu fahren.

Gegenwart: Zugbegleiter des Fuxing-Hochgeschwindigkeitszuges machen Fotos mit Passagieren vor der Fahrt zwischen Shanghai und Beijing. Die schnellste Zugfahrt dauert jetzt vier Stunden und 18 Minuten.

Vergangenheit: Pendler schwärmen 1987 auf eine Fähre am Ostufer des Huangpu. Fähren, die in den 1980er Jahren das einzige öffentliche Mittel waren, um den Fluss zu überqueren, transportierten zu der Zeit täglich mehr als 1 Million Menschen. Während der Hauptverkehrszeit konnte ein Schiff mit bis zu 1.400 Menschen beladen sein.

Gegenwart: Obwohl man den Huangpu-Fluss jetzt per U-Bahn, Tunnel oder Brücke überqueren kann, werden Fähren immer noch von Autofahrern bevorzugt. Viele Touristen bevorzugen Fähren, um die Sehenswürdigkeiten von Lujiazui und dem Bund zu besichtigen.