Die Zeitschrift "New Civil Engineer" hat das Tunnelprojekt Hongkong-Zhuhai-Macao mit dem "2018 Tunnel Engineering Award des Jahres" in der Projektkategorie über einer Milliarde US-Dollar ausgezeichnet, berichtet huanqiu.com.

Die Luftaufnahme vom 24. Oktober 2018 zeigt die auf der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke fahrenden Autos. Die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke, die längste Meeresbrücke der Welt, wurde am Mittwoch für den öffentlichen Verkehr geöffnet.

Das von China Communications Construction gebaute Insel- und Tunnelprojekt ist das erste chinesische Festlandprojekt, das die Auszeichnung erhält. Es ist auch der dritte internationale ingenieurwissenschaftliche Preis, den das Brückenprojekt in diesem Jahr gewonnen hat. Es wurde auch mit dem Preis für das weltweit beste Projekt in der Kategorie Brücke/Tunnel des American Engineering News-Record und dem "Großprojekt des Jahres" der International Tunnelling and Underground Space Association ausgezeichnet.

Die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke besteht aus vier Teilen: eine 22,9 Kilometer lange Stahlbrücke, zwei künstliche Inseln, ein 6,7 Kilometer langer Unterwassertunnel und Brücken, die die Brücke mit den drei Landepunkten verbinden. Der 6,7 Kilometer lange Tunnel ist der weltweit längste Unterwassertunnel. Die beiden künstlichen Inseln helfen, einen sanften Übergang zwischen den Brückenteilen und den Tunneln zu schaffen. Die Brücke, die längste Meeresbrücke der Welt, wurde am 24. Oktober für den öffentlichen Verkehr geöffnet.

Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke wird mit weiterem internationalen Preis ausgezeichnet.

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