Geformt wie ein Tautropfen auf einem Lotusblatt, gilt der Bahnhof Xiong'an vielen Architekturfreunden als gestalterisches Wunderwerk. Aber der Bahnhof kann mehr: auch dass die Station selbst Strom erzeugen kann, ist außergewöhnlich.

Im April 2017 hatte China einen Plan zur Einrichtung der Xiong'an New Area angekündigt, die sich über die Bezirke Rongcheng, Anxin und Xiongxian sowie einige angrenzende Gebiete in der nordchinesischen Provinz Hebei erstreckt.

Die Pläne für das neue Gebiet zielten darauf ab, Beijing zu entlasten, indem nicht wesentliche Funktionen im Zusammenhang mit seinem Status als Hauptstadt des Landes ausgelagert wird und gleichzeitig die koordinierte Entwicklung der Region Beijing-Tianjin-Hebei voranzutreiben.

Als eines der ersten wichtigen Infrastrukturprojekte in der neuen Region spielt der Bahnhof Xiong'an eine zentrale Rolle bei der Verbindung zwischen Beijing und Xiong'an.

Das Dach der Bahn-Station ist ein Photovoltaik-Kraftwerk mit 42.000 Quadratmetern installierten Photovoltaikmodulen, die nach Angaben von State Grid Xiong'an Integrated Energy Services Co., Ltd. durchschnittlich 5,8 Millionen Kilowattstunden (kWh) Strom pro Jahr erzeugen können.

„Bei einer erwarteten jährlichen Stromerzeugung von 5,8 Millionen kWh wird die Station die Kohlendioxidemissionen um 4.500 Tonnen reduzieren und 1.800 Tonnen Standardkohle einsparen, was der Pflanzung von zwölf Hektar Bäumen entspricht“, erklärt Luo Xiaodong, Projektmanager von State Grid Xiong'an Integrated Energy Services Co., Ltd.

Das Projekt sei am 25. Dezember 2020, zwei Tage vor der offiziellen Inbetriebnahme des Bahnhofs Xiong'an, offiziell an das Stromnetz angeschlossen worden, um den Bahnhof mit grüner Energie zu versorgen und die grüne Entwicklung des neuen Gebiets, einer futuristischen Stadt in China, zu fördern, erörtert Luo.

Mit mehr als 20 Intercity-Zugverbindungen täglich zwischen Beijing und Xiong'an bietet das neue Gebiet den Bewohnern, sowie inländischen und internationalen Touristen komfortable Reise- und Pendelmöglichkeiten.

„Vor sieben Jahren musste man sich noch von Beijing auf eine 100 Kilometer lange und zeitaufwendige Reise machen, wenn man nach Xiong'an wollte“, berichtet Du Xiaojun, Direktor des Bahnhofs Xiong'an. „Heute erreicht man Xiong'an vom Beijinger Westbahnhof in etwa 50 Minuten.“

Seit der offiziellen Inbetriebnahme des Bahnhofs Xiong'an seien bereits rund 2,72 Millionen Bahn-Reisende nach und von Xiong'an befördert worden, berichtet Du.

In nur sieben Jahren wurde Xiong'an von der Blaupause zur Realität. Der Bahnhof Xiong'an ist mit seinen intelligenten und umweltfreundlichen Funktionen zu einem Zeugnis für die sich ständig weiterentwickelnde Transformation der Region geworden.