Internationale Automobilausstellung 2024 in Beijing, eine hochkarätige Veranstaltung, die noch bis zum 4. Mai andauert, zeigt mit 278 verschiedenen Elektroauto-Modellen eine noch nie dagewesene Anzahl von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV), was die wachsende Dominanz von NEVs in der Automobilindustrie widerspiegelt.

CATL, ein führender Batteriehersteller, stellte auf der prestigeträchtigen Automesse eine neue Batterie vor, die als Weltneuheit eine Reichweite von 1.000 Kilometern bietet und ultraschnelles Aufladen unterstützt. Dieser Durchbruch ermöglicht eine Reichweite von 600 Kilometern bei einer Ladezeit von nur 10 Minuten und einer Aufladegeschwindigkeit von „1 Kilometer pro Sekunde“.

Ein CATL-Sprecher erklärte gegenüber Xinhua, dass die Welt zwar dabei sei, den Klimakonsens in Taten umzusetzen, dass aber noch viele Hindernisse bestünden. Die technologische Ungleichheit bestehe fort, und einige Länder verlangsamen das Tempo des grünen Energiewandels, was eine Herausforderung für die Förderung einer nachhaltigen Zukunft für die Welt darstelle. „Heute müssen wir uns wie nie zuvor zusammenschließen, um diese dringenden Herausforderungen zu bewältigen, und ich glaube, dass ein offener Ansatz für Innovationen die Lösung ist.“

In der ersten Aprilhälfte lag der Anteil der mit neuen Energien betriebenen Personenkraftwagen im Einzelhandel in China zum ersten Mal über 50 Prozent, was bedeutet, dass jedes zweite verkaufte Auto ein Fahrzeug mit neuen Energien ist. 

China spielt eine entscheidende Rolle bei der Förderung der globalen grünen und kohlenstoffarmen Entwicklung. Die chinesische Industrie für neue Energien habe nicht nur auf dem heimischen Markt bemerkenswerte Erfolge erzielt, sondern expandiere auch aktiv auf den internationalen Markt, was den Grad der Internationalisierung der Energiewirtschaft erhöhe, so ein neuer KPMG-Bericht über chinesische Unternehmen, die im Bereich neue Energien die Weltmärkte erschließen.

„Dies trägt dazu bei, dass chinesisches Wissen und Lösungen zur Verwirklichung der globalen grünen Entwicklungsziele beitragen.“

Timur Gul, Chief Energy Technology Officer der Internationalen Energieagentur (IEA), erklärte, dass die Kohlendioxidemissionen des Verkehrssektors mehr als ein Fünftel der weltweiten Gesamtemissionen ausmachten und eine Hauptquelle der Umweltverschmutzung in städtischen Gebieten seien. Das robuste Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge (NEV) sei für das Erreichen der globalen Klimaziele von zentraler Bedeutung. 

Aion ist eine NEV-Marke der chinesischen Guangzhou Automobile Group (GAC). Im Jahr 2022 erreichte Aions intelligente Ökofabrik null Kohlenstoffemissionen und wurde im Dezember 2023 als einziges NEV-Herstellermitglied des Global Lighthouse Network (GLN) ausgezeichnet.

Der robuste Rückenwind, den Chinas NEV-Industrie erzeugt, treibt nicht nur das inländische Wachstum voran, sondern sorgt auch für einen Innovationsschub und neue Möglichkeiten in der gesamten globalen Automobilbranche. „Wenn man sich unseren Auftragsbestand ansieht, kommen etwa 25 Prozent der Aufträge aus China“, berichtete David Slump, Präsident und CEO von Marelli, einem führenden globalen Automobilzulieferer, auf der Automesse gegenüber Xinhua. 

„Worauf konzentrieren wir uns? Geschwindigkeit. Chinas Geschwindigkeit. Das ist super wichtig für die Innovation", bestätigte Slump das langfristige Engagement von Marelli in China. „Wir haben uns gefragt, was ist das ‚nächste China‘? Und die Antwort ist China.“