Der Bau des zweiten großen Kreuzfahrtschiffs im Inland markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung chinesischer Hochseeschiffe und zeigt den mittlerweile erreichten Fortschritt der chinesischen Fertigungskapazitäten.

Das zweite im Inland gebaute große Kreuzfahrtschiff wird derzeit im Trockendock Nr. 2 der Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. gebaut, berichtet die People's Daily.

Dies ist ein Zeichen für den raschen Fortschritt der chinesischen Fertigungskapazitäten und ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung von großen Hochseeschiffen. Dem Plan zufolge wird sich der Bau nach dem Anlegen auf die Montage des Schiffsrumpfs, die Ausstattung und den Innenausbau konzentrieren. Bis 2025 sollen die Kabineninstallation und die Innenausstattung abgeschlossen sein, und das Schiff soll anschließend im März 2026 ausgedockt werden. Die Testfahrten auf See werde im Juni desselben Jahres beginnen, und die Auslieferung solle noch vor Jahresende erfolgen, berichtet die People's Daily.

Chinas zweites im Inland gebautes großes Kreuzfahrtschiff hat eine Länge von 341 Metern, eine Breite von 37,2 Metern und eine Gesamttonnage von mehr als 140.000 Tonnen. Am Montageort wurde die dreistöckige Hauptkomponentenplattform vollständig geformt und befindet sich nun in der Lackier- und Beschichtungsphase.

„Anders als das erste Schiff wird das zweite Kreuzfahrtschiff schneller und kostengünstiger gebaut, mit einer 20-prozentigen Steigerung der Effizienz. Der Bauzyklus wird sich voraussichtlich um acht Monate verkürzen“, wird Wei Shengsheng, stellvertretender Minister der Abteilung für Kreuzfahrtschiffe, in dem Bericht der People's Daily zitiert.

„Die Verladung im Trockendock erfordert die strikte Einhaltung des Zeitplans. Jede Verzögerung in einem Abschnitt könnte sich auf die Beladung des nächsten Abschnitts auswirken, daher wird der Beladungsplan genauestens eingehalten“, so Wei. Um den Baufortschritt zu beschleunigen, arbeiten die Arbeiter auch während der fünftägigen Maifeiertage mit Hochdruck an der Konstruktion.

Das zweite Kreuzfahrtschiff ist größer, moderner ausgestattet und bietet mehr Annehmlichkeiten. Das Schiff verfügt über Dutzende von Speise-, Unterhaltungs- und Unterkunftsbereichen sowie über 2.000 Kabinen und ist nach Angaben der am Projekt beteiligten Mitarbeiter mit modernster Schiffbautechnik, Maschinen, Elektronik und Kommunikationsnavigation ausgestattet.

„Der unabhängige Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen unterstreicht die fortschrittlichen Design- und Schiffbaukapazitäten unseres Landes und bringt uns in Einklang mit internationalen Standards. Auch im Tourismusbereich zeigt es unsere Fähigkeit, in den hochwertigen Markt vorzustoßen, einschließlich der lukrativen interkontinentalen Seewege“, sagte Jiang Yiyi, Vizepräsident der School of Leisure Sports and Tourism an der Beijing Sport University, gegenüber der Global Times.