Chinesische Fluggesellschaften eröffnen vermehrt internationale Routen, insbesondere nach Europa, um den wachsenden Bedarf in der Sommerreisesaison zu decken. Diese Bemühungen haben ihnen einen erheblichen Marktanteil auf China-Europa-Strecken verschafft.

Chinesische Fluggesellschaften bemühen sich, für die Sommerreisesaison mehr internationale Routen einzurichten, wobei Flüge nach Europa eine wachsende Verkehrsquelle darstellen. Aus Branchendaten geht hervor, dass chinesische Fluggesellschaften einen Großteil des Marktanteils an den derzeitigen China-Europa-Strecken übernommen haben.

Am Dienstag eröffnete China Eastern Airlines mit 242 Passagieren an Bord einen Direktflug von Shanghai nach Marseille.

Mit der Aufnahme dieses Fluges wurden erstmals regelmäßige Direktverbindungen zwischen China und Südfrankreich eröffnet, und China Eastern wird wöchentlich 19 Strecken und 244 Flüge (Hin- und Rückflug) in der europäischen Region anbieten, so die Fluggesellschaften.

China Eastern ist nicht allein. Europa ist zu einem „heißen Markt“ für chinesische Fluggesellschaften geworden, die neue Routen suchen. Einige Fluggesellschaften sagten sogar, dass ihre internationalen Flüge im Sommer voraussichtlich das Niveau des gleichen Zeitraums im Jahr 2019 übertreffen würden.

Am Donnerstagmorgen startete ein Flugzeug der China Southern Airlines mit 213 Passagieren an Bord zu seinem Jungfernflug von Guangzhou in der südchinesischen Provinz Guangdong nach Budapest in Ungarn.

Mit der neuen Strecke bedient China Southern nun 53 internationale Routen ab Guangzhou, darunter 11 Routen nach Europa.

Am 16. Juni teilte Air China mit, dass sie 13 internationale Strecken aufnehmen bzw. wieder aufnehmen werde, darunter die Strecken Beijing-Dhaka und Chengdu-Mailand.

Was den europäischen Markt betrifft, so ist Air China nach eigenen Angaben mit einem Marktanteil von über 28 Prozent eine der wichtigsten Fluggesellschaften zwischen China und Europa. Europa ist auch die Region, in der Air China mit 32 Strecken und 53 täglichen Flügen zwischen China und Europa den größten internationalen Kapazitätseinsatz hat und damit sogar das Niveau von 2019 um 116 Prozent übertrifft.

Laut Branchendaten haben chinesische Fluggesellschaften einen Großteil des Marktanteils bei den aktuellen China-Europa-Strecken übernommen.

Aus den Branchendaten von CADAS vom Dienstag geht hervor, dass im Juni dieses Jahres die Auslastung der inländischen Fluggesellschaften auf der Strecke China-Europa 112,8 Prozent erreicht hat - verglichen mit 43,2 Prozent der ausländischen Fluggesellschaften.

Gemessen am Flugvolumen machten chinesische Fluggesellschaften auf den China-Europa-Routen einen Anteil von 73,9 Prozent aus.

Einige europäische Fluggesellschaften gaben an, dass sie aufgrund von Problemen bei der Komponentenproduktion und der Lieferkette mit Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen konfrontiert seien, was sich bis zu einem gewissen Grad auf die Erholungsgeschwindigkeit einiger Akteure auf den internationalen Strecken ausgewirkt hat.