Der deutsche Automobilverband VDA fordert die EU-Kommission auf, geplante Zölle auf chinesische Elektroautos zu streichen, um Vergeltungsmaßnahmen und wirtschaftliche Schäden zu vermeiden. Experten warnen vor den negativen Auswirkungen auf den Welthandel und plädieren für mehr Dialog und Kooperation.

Der Plan der Europäischen Kommission, Zölle auf in China gefertigte Elektrofahrzeuge (EVs) zu erheben, löst in der Industrie und bei Experten großen Widerstand aus. Der deutsche Automobilverband VDA forderte die EU am Mittwoch auf, die geplanten Zölle auf chinesische EVs fallen zu lassen.

Auch chinesische Experten kritisierten die protektionistischen Praktiken der EU und wiesen darauf hin, dass die unvernünftige Entscheidung nicht nur nach hinten losgehen werde, sondern auch ein Negativbeispiel für Unilateralismus zur Lösung bilateraler Handelsstreitigkeiten sei, was zu ernsthaften Auswirkungen auf die normale Entwicklung des Welthandels führen könnte.

Der deutsche Automobilverband warnte, dass die Zölle den europäischen und amerikanischen Autoherstellern, die aus China exportieren, schaden würden und dass das Risiko von Vergeltungsmaßnahmen durch China mit Gegenzöllen die deutsche Industrie angesichts ihres hohen Exportvolumens nach China hart treffen werde, berichtete Reuters.

Der Wert der Pkw-Ausfuhren aus Deutschland nach China war im vergangenen Jahr dreimal so hoch wie der Wert der Einfuhren aus China. Der Wert der Ausfuhren von Zulieferern war laut dem VDA viermal so hoch wie der Wert der Einfuhren.

Die Europäische Kommission sollte sich darauf konzentrieren, den Zugang zu kritischen Rohstoffen, von denen viele von China kontrolliert werden, für die europäische Elektroautoindustrie zu sichern, Marktzugangshindernisse abzubauen und Transparenz in der Handelspolitik zu schaffen, so der VDA, der die Einrichtung eines Rates vorschlug, der sich mit diesen Fragen befassen sollte.

„Antisubventionszölle sind keine adäquate Maßnahme, um die europäische Wettbewerbsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit langfristig zu stärken“, so der Verband weiter.

Die Zollpolitik der EU führe zu einer Lose-Lose-Situation. Sobald die Zölle in Kraft treten, würden die in China hergestellten Elektrofahrzeuge, einschließlich der von Tesla und anderen ausländischen Unternehmen hergestellten, ihren Preisvorteil verlieren. In Anbetracht der Tatsache, dass viele der in die EU exportierten E-Fahrzeuge von chinesischen Automobilherstellern produziert werden, könnten die Zölle der EU schaden, sagte Sun Yanhong, ein leitender Wissenschaftler am Institut für Europäische Studien der Chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften, am Mittwoch.

China und die EU haben am 22. Juni vereinbart, Konsultationen über die Antisubventionsuntersuchung zu chinesischen Elektrofahrzeugen aufzunehmen. Sun wies darauf hin, dass weitere Verhandlungen und Dialoge zwischen den beiden Seiten notwendig seien, um eine mögliche Lösung zu finden.

Trotz der zunehmend protektionistischen Maßnahmen der EU gegen die chinesische Elektroautobranche ist der wachsende Trend der Zusammenarbeit zwischen Unternehmen beider Seiten ungebrochen.

Der deutsche Volkswagen-Konzern und die chinesische SAIC Motor werden ihre Präsenz auf dem Markt für Elektroautos weiter ausbauen. Die beiden Automobilhersteller unterzeichneten am Donnerstag mehrere Kooperationsabkommen im Bereich der Energietechnologie.

Den Vereinbarungen zufolge werden beide Seiten gemeinsam drei Plug-in-Hybridmodelle und zwei reine Elektromodelle in China entwickeln, die bereits 2026 auf den Markt kommen sollen.