APStar-6E ist voll einsatzfähig

Der Asia-Pacifc-6E oder „APStar-6E“, Chinas erster Kommunikationssatellit mit vollelektrischem Antrieb, hat die Verifizierung der Technologie im Orbit und die Überprüfung der Bodenstationstechnologie in Hongkong erfolgreich bestanden. Dies bedeute, dass der Satellit nach erfolgreichem Bestehen aller In-Orbit-Tests jetzt voll einsatzfähig ist, wie der Raumfahrzeughersteller China Great Wall Industry Corporation (CGWIC) am Montag mitteilte.

„APStar-6E“, Chinas erster Kommunikationssatellit mit vollelektrischem Antrieb

Am Montag wurden alle Tests, die im In-Orbit-Testprotokoll vorgesehen sind, erfolgreich abgeschlossen. Die Nutzlast des APStar-6E funktioniere normal, die Leistung stimme mit den Ergebnissen der Bodentests überein und erfülle die vertraglichen Spezifikationen sowie die Betriebsanforderungen im Orbit, teilte die CGWIC am Montag in einer Erklärung gegenüber der Global Times mit. Beide elektrischen Hall/Ionen-Antriebssysteme auf der Plattform erfüllten die dafür vorgesehenen Anforderungen der Station, hieß es in der Erklärung.

Durch die Bereitstellung äußerst kosteneffizienter Breitband-Satellitenressourcen mit hohem Durchsatz werde der APStar-6E die Entwicklung der regionalen Informationsindustrie unterstützen und die digitale Kluft in den Entwicklungsgebieten überwinden, so das CGWIC.

Der APStar-6E wurde von der China Academy of Spacecraft Technology unter Verwendung der Satellitenplattform DFH-3E entwickelt und ist der erste Satellit seiner Art. Er wird von der in Hongkong ansässigen APT Mobile Satcom Limited betrieben und von der APT Satellite Company Limited verwaltet. Der neue Satellit konzentriert sich auf den südostasiatischen Markt und bietet kostengünstige Breitband-Kommunikationsdienste mit hoher Kapazität für diese Region.

Der APStar-6E und sein unabhängiges Antriebsmodul wurden am 13. Januar 2023 mit einer Trägerrakete vom Typ Langer Marsch-2C vom Xichang Satellite Launch Center in der südwestchinesischen Provinz Sichuan erfolgreich gestartet. Nach der Abtrennung vom Antriebsmodul am 23. Januar desselben Jahres wechselte der Satellit mit Hilfe des Hall/Ion-Doppelantriebs an Bord autonom die Umlaufbahn und erreichte am 10. Juni 2024 die geosynchrone Umlaufbahn (GEO) und positionierte sich an seinem Teststandort.

Beim APStar-6E-Satelliten handelt es sich um die neue Generation kommerzieller Satelliten mit vollelektrischem Antrieb der DFH-Reihe und gleichzeitig den ersten chinesischen Satelliten, der einen autonomen Orbitwechsel durchführt. Nach dem Erreichen des GEO verliefen die In-Orbit-Tests des APStar-6E reibungslos. Nach Abschluss der ersten Phase der In-Orbit-Tests am 9. Juli 2024 wurde der Satellit auf seine Betriebsposition auf 134°E umpositioniert, wo er sich gemeinsam mit APStar-6C und APStar-6D befindet.

Der Satellit ist mit 25 Ku-Band-Nutzerstrahlen und 3 Ka-Band-Gateway-Strahlen ausgestattet, hat eine Kommunikationskapazität von etwa 30 Gbit/s und eine Lebensdauer von 15 Jahren im Orbit.