Diese Luftaufnahme vom 23. Juli 2023 zeigt einen Blick auf einen Schiffbau-Industriepark in Qidong in der ostchinesischen Provinz Jiangsu. (Xinhua/Ji Chunpeng)

Die chinesische Schiffbauindustrie verzeichnete in der ersten Hälfte dieses Jahres ein deutliches Wachstum und festigte damit ihre weltweite Führungsposition, wie aus den am Dienstag vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veröffentlichten Daten hervorgeht.

Von Januar bis Juni wurden in China demnach Schiffbauprojekte mit einem Gesamtvolumen von 25,02 Millionen Tonnen Tragfähigkeit (DWT) abgeschlossen, was einem Anstieg von 18,4 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Ende Juni lag der Auftragsbestand bei 171,55 Millionen DWT, was einem Anstieg von 38,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Daten des MIIT belegen überdies auch Chinas dominierende Stellung auf dem globalen Schiffbaumarkt. In der ersten Hälfte dieses Jahres machten die Fertigstellungen, Neuaufträge und der Auftragsbestand des Landes gemessen an der DWT 55 Prozent, 74,7 Prozent bzw. 58,9 Prozent der weltweiten Gesamtwerte aus.

Trotz der unsicheren globalen Wirtschaftsaussichten und der Auswirkungen von Handelsprotektionismus und De-Globalisierung auf die Schiffbauindustrie bleibe Chinas Wirtschaft widerstandsfähig, und der Erholungstrend im Seehandel setze sich fort, erklärte Cao Bo, stellvertretender Direktor der Abteilung für statistische Informationen der China Association of the National Shipbuilding Industry (CANSI).

„Im Juni dieses Jahres, als sich die Schiffbauindustrie weiter erholte, kletterte der Preisindex für neue Schiffe auf 187,23, was einem Anstieg von 9,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und den höchsten Stand seit September 2008 markiert“, fügte Cao hinzu.

Nach den Statistiken von CANSI sind die Haupteinnahmen der großen chinesischen Schiffbauunternehmen im ersten Quartal dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 31,5 Prozent gestiegen.

Die Schifffahrtsindustrie ist eine entscheidende Säule der globalen Wirtschaftsentwicklung und dient als Barometer für die makroökonomische Gesundheit Chinas. In diesem Jahr verzeichneten mehrere chinesische Häfen ein kontinuierliches Wachstum der Umschlagleistung.

So wurden im Hafen Ningbo-Zhoushan, dem umschlagstärksten Hafen der Welt, von Januar bis Juni 708 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was einem Zuwachs von 4,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, und 19,165 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer) an Containern - ein Plus von 8,4 Prozent. 

Wu Chungeng, Chefplaner des Verkehrsministeriums, betonte, dass Chinas Gütertransportvolumen auf dem Wasserweg auch 2023 das höchste in der Welt gewesen sei und in der ersten Hälfte dieses Jahres weiter stetig wachse. „Der Seeverkehr wickelt etwa 95 Prozent des chinesischen Außenhandelsvolumens ab“, sagte Wu kürzlich auf einem Forum. „Chinas internationales Schifffahrtsvolumen macht inzwischen fast ein Drittel des weltweiten Gesamtvolumens aus, was seine Rolle als Anker in der internationalen Schifffahrt weiter unterstreicht.”