Nach 40 Jahren in China erweitert Volkswagen seine Zusammenarbeit mit Xpeng und SAIC Motor, um neue Elektro- und Hybridfahrzeuge zu entwickeln. Das soll die Wettbewerbsfähigkeit im schnell wachsenden Markt für New Energy Vehicles stärken.

Nach 40 Jahren in China passt sich Volkswagen diesem weltgrößten Automarkt erneut an. Im ersten Halbjahr dieses Jahres verkaufte der Volkswagen-Konzern 1,34 Millionen Fahrzeuge in China, was einem Rückgang von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und über 50.000 Einheiten weniger als der chinesische Autokonzern BYD.

Letzte Woche entschied sich Volkswagen, seine Zusammenarbeit mit dem chinesischen E-Auto-Hersteller Xpeng zu erweitern, um mehr Elektrofahrzeuge mit einer gemeinsam entwickelten Elektronikarchitektur zu bauen. Laut Vereinbarung wird die Architektur ab 2026 in allen inländisch produzierten Volkswagen-Modellen basierend auf der „China Main Platform“ (CMP) und der MEB-Plattform eingesetzt. Diese Entscheidung folgte ihrer Vereinbarung im April, die Architektur zu entwickeln, die ursprünglich nur für die CMP-Modelle geplant war.

Im Juli 2023 einigten sich die beiden Unternehmen darauf, zwei Modelle mit Xpengs Expertise in Electric Vehicle (EV)-Plattformen, intelligenten Kabinen und für autonomes Fahren zu entwickeln. Die beiden Modelle, die das Volkswagen-Logo tragen werden, sollen 2026 auf den Markt kommen.

Ralf Brandstätter, Vorstandsmitglied der Volkswagen AG für China, sagte: „Dies wird nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit unserer globalen Elektroplattform in China stärken, sondern auch technologische Komplexitäten reduzieren und unsere Kosteneffizienz in der gesamten Region erhöhen.“

Volkswagen nutzt auch die Ressourcen seines langjährigen chinesischen Partners SAIC Motor. Die beiden Unternehmen sollen laut den im Juni unterzeichneten Vereinbarungen gemeinsam drei Plug-in-Hybride und zwei reine Elektrofahrzeuge in China entwickeln. Das erste Modell soll 2026 auf den Markt kommen, im selben Jahr wie die beiden mit Xpeng gemeinsam entwickelten Modelle.

Die Vereinbarungen folgten einer im Mai unterzeichneten Vereinbarung zwischen SAIC und der VW-Tochtergesellschaft Audi zur Entwicklung einer digitalen Plattform für SAIC-Audi-Fahrzeuge.

Analysten sagten, dass die Vereinbarungen der Volkswagen-Gruppe ermöglichen sollen, besser im wachsenden, aber zunehmend wettbewerbsintensiven New Energy Vehicles (NEV)-Markt Chinas zu konkurrieren, zumindest im Vergleich zu anderen traditionellen Automobilherstellern wie Toyota oder Ford.

Volkswagens Bemühungen, in China wettbewerbsfähig zu bleiben, beschränken sich nicht nur auf Partnerschaften. Das Unternehmen hat ein Mega-Produktions- und Innovationszentrum im Land für NEVs errichtet.

Im April kündigte der Autobauer eine zusätzliche Investition von 2,5 Milliarden Euro (2,7 Milliarden US-Dollar) an, um das Zentrum zu erweitern und die Produktion zukünftiger Modelle mit Xpeng vorzubereiten.

„Unser neues Produktions- und Entwicklungszentrum in Hefei wird Technologien künftig etwa 30 Prozent schneller auf den Markt bringen. Diese zusätzliche Investition in den Standort unterstreicht unser Ziel, unsere lokale Innovationskraft schnell auszubauen“, sagte Brandstätter.

Er sagte, dass das Unternehmen auch seine Entscheidungsfähigkeit und Reputation in China stärke, um seine Produkte und Technologien stärker zu lokalisieren.

„Eines ist klar: Wir werden unsere ‚In China, für China‘-Strategie konsequent verfolgen und die Innovationskraft in diesem Markt weiter nutzen, um eine führende Rolle im Zeitalter der intelligent vernetzten Fahrzeuge zu übernehmen“, fügte er hinzu.