Der indonesische Präsident Joko Widodo hat am Dienstag in der neuen Hauptstadt des südostasiatischen Landes eine Probefahrt mit dem von China entwickelten Autonomen Schienenschnellbahnsystem (ART) unternommen.

Das ART-System in Nusantara, ein Kooperationsprojekt zwischen der chinesischen CRRC-Gruppe und NORINCO International, befindet sich derzeit im Probebetrieb.

Zuvor hatte Widodo bei einem Treffen in Nusantara vor Gouverneuren, Bürgermeistern und Regenten einen Kostenvergleich zwischen dem chinesischen ART-System und herkömmlichen Bahnsystemen aufgestellt und konnte feststellen, dass das chinesische System deutlich billiger ist.

„Der autonome Schienenverkehr ist in der Tat billiger, weil er ohne Schienen auskommt und Magneten verwendet. Der Preis pro Einheit für drei Waggons liegt bei etwa 74 Milliarden Rupiah (rund 4,7 Millionen US-Dollar)“, erklärte er und verglich dies mit den eskalierenden Kosten für Mass Rapid Transit- und Light Rail Transit-Systeme.

Er zeigte sich zuversichtlich, dass ART-Systeme eine nachhaltigere und kosteneffizientere Alternative zu den traditionellen Bahnsystemen in Indonesien darstellen könnten.

„Das ART-System ist ein Beispiel für Chinas Hightech-Errungenschaften und wurde bereits in mehreren chinesischen Städten sowie in Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten kommerziell eingesetzt. Wir werden das System in Indonesien und auf anderen internationalen Märkten weiter fördern und damit zur Entwicklung eines globalen umweltfreundlichen Verkehrssystems beitragen“, sagte Wang Xiaobing, Vizepräsident von NORINCO International.

„Diese Woche wird am Samstag das ART-System bei den Feierlichkeiten zum 79. Unabhängigkeitstag Indonesiens vorgestellt“, verkündete Wang.

Laut Wang seien im ART-System fortschrittliche Technologien wie virtuelle Schienen, BeiDou-Navigation, autonomes Fahren und eine reine Batterieversorgung integriert.

Im Vergleich zu herkömmlichen Straßenbahnen mit ähnlicher Kapazität bietet das ART-System Vorteile wie niedrigere Baukosten, kürzere Projektlaufzeiten und größere Flexibilität. Darüber hinaus wird erwartet, dass die hohe Kapazität und niedrigen Emissionen dazu beitragen werden, künftige Verkehrsüberlastungen und Umweltbelastungen in Nusantara zu verringern.

In den nächsten zwei Monaten werden NORINCO International und die CRRC-Gruppe den Probebetrieb des ART-Systems fortsetzen. Das indonesische Verkehrsministerium plant technische Tests und Bewertungen, auf welcher Grundlage die Unternehmen notwendige Optimierungen vornehmen werden.

Als Generalunternehmer für das CRRC-Schienentransitsystem und exklusiver Partner für ART-Systeme in Indonesien arbeitet NORINCO International eng mit der CRRC-Gruppe zusammen, um die erfolgreiche Einführung des ART-Systems in Nusantara sicherzustellen.