Berichten zufolge plant die US-Regierung ein Verbot chinesischer Software in autonomen Fahrzeugen. Experten äußern Bedenken über die Priorisierung von Sicherheitsinteressen gegenüber Verbraucherbelangen.

Die US-Regierung könnte bald neue Beschränkungen für die Verwendung von Software für autonome Fahrzeuge erlassen, die in China hergestellt wurde. Beobachter warnen vor einem Hindernis für den technischen Fortschritt.

Reuters zitierte Quellen, denen zufolge das amerikanische Handelsministerium in den kommenden Wochen Vorschriften vorschlagen könnte, die die Verwendung von Software aus chinesischer Produktion in autonomen und vernetzten Fahrzeugen verbieten würden.

Es wird erwartet, dass dieser Schritt, der auf Fahrzeuge mit Automatisierungsstufe 3 und höher abzielt, und chinesische Unternehmen effektiv daran hindern wird, ihre autonomen Fahrzeuge auf amerikanischen Straßen zu testen.

Darüber hinaus könnte der Vorschlag darauf abzielen, Fahrzeugen, die mit in China entwickelten fortschrittlichen drahtlosen Kommunikationsmodulen ausgestattet sind, den Betrieb in den USA zu untersagen.

Ein Sprecher des amerikanischen Handelsministeriums erklärte, das Ministerium sei „besorgt über die nationalen Sicherheitsrisiken, die mit den Technologien für vernetzte Fahrzeuge verbunden sind.“

Der voraussichtliche Schritt der Regierung von US-Präsident Joe Biden rief Kritik von Experten hervor. Sie argumentieren, dass er „nationalen Sicherheitsbedenken“ Vorrang vor Verbraucherinteressen und technologischem Fortschritt einräume. „Das ist bedauerlich. Es ist ein weiterer Fall, in dem die „nationale Sicherheit“ über die Interessen der Verbraucher gestellt wird, was den wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den beiden Ländern weiter schadet“, erklärte Zhu Zhiqun, Professor für Politikwissenschaft und internationale Beziehungen an der Bucknell University in Lewisburg, Pennsylvania, der China Daily.

Experten zufolge könnte das zu erwartende Verbot angesichts der Dominanz Chinas bei Schlüsseltechnologien wie Light Detection and Ranging (Lidar) enorme negative Auswirkungen auf die weltweite autonome Fahrzeugindustrie haben.

Hesai Technology, ein in Shanghai ansässiges Lidar-Unternehmen mit einer Niederlassung in Palo Alto, Kalifornien, wurde in den letzten Monaten zunehmend gründlicher unter die Lupe genommen. Anfang dieses Jahres wurde es vom US-Verteidigungsministerium auf die Liste der „chinesischen Militärunternehmen“ gesetzt.

Hesai verklagte das Pentagon mit dem Argument, dass es keine Beweise für seine Verbindung zum chinesischen Militär gebe. Obwohl das Unternehmen anschließend von der Liste gestrichen wurde, verdeutlicht der Vorfall die prekäre Lage chinesischer Technologieunternehmen, die in den USA tätig sind.

Der erwartete Schritt der Regierung Biden ist nur ein Beispiel für die Herausforderungen, mit denen chinesische Tech-Konzerne konfrontiert sind, die ihre Aktivitäten in den USA ausweiten wollen. Mehrere andere chinesische Unternehmen, vor allem aus der Elektrofahrzeugbranche, stoßen auf zunehmendes Misstrauen und Hindernisse für ihre Expansionspläne in den USA.

Ein bemerkenswerter Fall ist Gotion, ein chinesischer Hersteller von Elektroauto-Batterien, dessen geplante 2,4-Milliarden-US-Dollar-Fabrik in Michigan erhebliche Rückschläge erlitten hat. Trotz des Versprechens, 2.350 Arbeitsplätze mit wettbewerbsfähigen Löhnen zu schaffen, wurde das Gotion-Projekt von Kontroversen und Rechtsstreitigkeiten überschattet. Lokaler Widerstand und Bedenken von amerikanischen Abgeordneten haben den Entwicklungsplan ins Stocken gebracht.