Auf der InnoTrans 2024, einer internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik, die am Dienstag in Berlin stattfand, hat China seinen ersten intelligenten Intercity-Zug mit Wasserstoffantrieb vorgestellt.

Der CINOVA H2 genannte Zug wurde von dem Unternehmen CRRC Qingdao Sifang entwickelt, eine in der Provinz Shandong ansässige Tochtergesellschaft der China Railway Rolling Stock Corp. Der Zug wird mit Wasserstoff betrieben und ist während der gesamten Fahrt emissionsfrei. Er bietet höhere Geschwindigkeiten, eine höhere Fahrgastkapazität und eine größere Reichweite und stellt damit eine neue umweltfreundliche Lösung für den nicht elektrifizierten Schienenpersonenverkehr dar.

Liang Caiguo, ein leitender Konstrukteur bei CRRC Qingdao Sifang, erläuterte, dass der CINOVA H2 Wasserstoff-Brennstoffzellen nutzt, um durch eine elektrochemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff Strom zu erzeugen. Der vierteilige Zug ist mit Hochleistungsbrennstoffzellen ausgestattet, die bis zu 960 Kilowatt erzeugen können und eine konstante Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ermöglichen.

„Der Zug hat eine ultralange Reichweite von 1.200 Kilometern bei einer Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. Eine vollständige Betankung dauert nur 15 Minuten“, sagte Liang und fügte hinzu, dass der CINOVA H2 dank seiner Leichtbauweise und seines integrierten Salons mehr als 1.000 Fahrgäste befördern kann, was ihn zu einem attraktiven, umweltfreundlichen Transportmittel mit hoher Kapazität macht.

Als Pionier der umweltfreundlichen Bahntechnologie ist der CINOVA H2 ein „Umweltchampion“. Laut Liang erzeugen die Wasserstoff-Brennstoffzellen nur Wasser als Nebenprodukt, sodass während der gesamten Fahrt keine Kohlenstoffemissionen und keine Luftschadstoffe entstehen.

Das bei der Wasserstoff-Brennstoffzellenreaktion entstehende Wasser wird gereinigt und wiederverwendet, um den Wasserbedarf der Fahrgäste an Bord zu decken, wodurch effektiv Wasser gespart wird. Die Abwärme, die bei der Kühlung der Wasserstoff-Brennstoffzellen entsteht, wird im Winter zum Heizen verwendet, was das System noch grüner und umweltfreundlicher macht.

Laut CRRC Qingdao Sifang ist der Energieverbrauch des Zuges sehr gering: Bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h verbraucht er bei voller Beladung weniger als 0,3 Gramm Wasserstoff pro Passagierkilometer.