Mit dem kontinuierlichen Voranschreiten der Seidenstraßeninitiative hat Horgos, eine Grenzstadt im nordwestchinesischen Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang, engere Verbindungen mit der Welt geknüpft, und der Start der China-Europa-Güterzüge hat den Städten an den Grenzübergängen im Landesinneren Chinas einen neuen Aufschwung beschert.

Seit dem Start des ersten China-Europa-Güterzuges im Bahnhof von Horgos im Jahr 2016 haben über 36.000 China-Europa (Zentralasien)-Frachtzüge den Eisenbahnhafen von Horgos passiert. Die jährliche Zahl dieser Züge ist von weniger als 400 im Jahr 2016 auf über 7.000 im Jahr 2022 angestiegen. Im Jahr 2023 fuhren 7.762 Züge durch Horgos, was einen Anstieg von 9,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt.

Ye Mengting, Mitarbeiterin der Xinjiang Zhonglian Haitong International Freight Forwarders Co. Ltd., hat in letzter Zeit viel mit der Zollabfertigung zu tun. „Fast jeden Wochentag fahre ich zum Eisenbahnhafen von Horgos, um die Zollabfertigung für Waren zu erledigen, die mit Güterzügen von China nach Europa reisen“, sagte Ye.

Zu ihren Aufgaben gehört es, verschiedene Angaben auf den internationalen Frachtbriefen zu überprüfen, darunter Informationen über den Absender und den Empfänger, den Namen und die Menge der Waren, den Transportweg und die Kosten.

Yu Rong, stellvertretender Direktor der Kommandozentrale für Sicherheitsproduktion im Bahnhof Horgos, China Railway Urumqi Group Co., Ltd, wies auf den dramatischen Anstieg des Zugverkehrs hin. Ursprünglich wurden im Hafen nur zwei Züge pro Tag abgefertigt, die einige hundert Tonnen, hauptsächlich Bekleidung und Schuhe, transportierten. Heute würden täglich über 20 Züge abgefertigt, die mehr als 10.000 Tonnen Güter mit über 200 verschiedenen Produktarten transportierten. Zudem hätten sich auch die Zielorte der Züge auf 18 Länder ausgeweitet, so Yu. „Im Laufe der Jahre haben sich die China-Europa-Güterzüge stetig weiterentwickelt und spiegeln die rasante Entwicklung dieses aufstrebenden Hafens wider.“

„Die Abfertigung von mehr China-Europa-Güterzügen an unserem Bahnhof bedeutet nicht nur mehr Frachtkontrollen, sondern auch höhere Einnahmen“, sagt Yelrik Duysanbe, ein einfacher Arbeiter am Bahnhof.

Auch Adilya Saidullaev aus Kasachstan hat von den China-Europa-Güterzügen profitiert. Seit sie sich 2016 in Horgos niedergelassen hat, hat ihr Unternehmen in den darauffolgenden Jahren ein bemerkenswertes Wachstum erlebt. Dieser Erfolg ermöglichte es ihr, mehrere Duty-free-Shops und Banken im China-Kasachstan Horgos International Border Cooperation Center zu eröffnen, der ersten grenzüberschreitenden Kooperationszone zwischen China und anderen Ländern.

„Unsere Produkte werden nahtlos auf Güterzügen zwischen China und Europa transportiert, was kostengünstiger ist als der Transport per Flugzeug oder auf der Straße. Dies hat unsere Geschäftstätigkeit im Kooperationszentrum erheblich gestärkt“, so Saidullaev.