Auf der Pressekonferenz in Shanghai am 24. Dezember 2024 wurde das erste ultrasichere Skateboard-Chassis der Welt, das CATL Bedrock Chassis, vorgestellt. (Foto: Xinhua/Fang Zhe)

Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) stellte am Dienstag in Shanghai sein ultrasicheres Skateboard-Chassis vor, das nach Angaben des weltweit größten Herstellers von Batterien für Elektrofahrzeuge einen neuen Standard für die Sicherheit intelligenter Fahrgestelle setzen soll.

Das Fahrgestell nennt sich CATL Bedrock Chassis und ist das erste ultrasichere Skateboard-Chassis der Welt. Es könne einen Frontalaufprall mit 120 km/h überstehen, ohne Feuer zu fangen oder zu explodieren, was die Sicherheit des intelligenten Chassis weiter erhöhe und umfassenden Schutz in allen Szenarien und Geschwindigkeitsbereichen biete, sagte Yang Hanbing, CEO von CATL Shanghai, während der Einweihungsfeier.

Laut Yang nutze das Bedrock Chassis von CATL mit seinem batteriezentrierten Design die Cell-to-Chassis-Integrationstechnologie, die die Batteriezellen direkt in das Chassis integriere und ein gemeinsames strukturelles Design zwischen ihnen ermögliche. Durch die Entkopplung des Fahrgestells vom Oberwagen sei das Bedrock Chassis in der Lage, 85 Prozent der Aufprallenergie des Fahrzeugs zu absorbieren, während es bei herkömmlichen Fahrgestellen nur etwa 60 Prozent wären.

Am 24. Dezember 2024 sehen sich die Gäste auf der Pressekonferenz das ultrasichere Fahrgestell von CATL an, das einen Frontalaufprall mit 120 km/h überstanden hat. (Foto: Xinhua/Fang Zhe)

„Angesichts des hohen Wettbewerbsdrucks in der Branche für Fahrzeuge mit neuer Energie sollte ein wettbewerbsfähiger Preis niemals auf Kosten der Sicherheit gehen“, sagte Ni Jun, Verantwortlicher für die Fertigung von CATL.

Ni zufolge arbeite ein Forschungs- und Entwicklungsteam mit fast 20.000 Mitarbeitern bei CATL unermüdlich daran, die Sicherheit von Batterien zu verbessern. Die Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen des Unternehmens erreichten im Jahr 2023 etwa 18,4 Milliarden Yuan.

In der Branche seien laut Yang hohe Investitionen, lange Entwicklungszyklen und beschleunigte Produktentwicklungen gängige Probleme. Der Bedrock Chassis würde die Entwicklungseffizienz erheblich verbessern und den Forschungs- und Entwicklungszyklus verkürzen. Die Zeit, die für die Massenproduktion eines Fahrzeugs benötigt wird, verkürze sich laut Yang von den traditionellen 36 Monaten oder mehr auf zwölf bis 18 Monate.

Während der Eröffnungszeremonie wurde eine Vereinbarung zwischen der NEV-Marke Avatr von Changan Automobile, dem ersten Automobilhersteller, der Bedrock Chassis einsetzt, und CATLs Skateboard-Chassis-Zweig CATL Shanghai unterzeichnet. Gemäß der Vereinbarung werden die beiden Parteien ihre Zusammenarbeit in Bezug auf das Bedrock Chassis von CATL vertiefen, um ein sichereres und hochwertigeres Reiseerlebnis für die Nutzer zu schaffen.