Dieses Foto zeigt ein Fahrgestell mit KI-Technologie am Stand von Geely während einer Ausstellung von Spitzentechnologien und Produkten für NEV in Hainan. (Foto vom 28. September 2024, Xinhua/Pu Xiaoxu)

China steht kurz davor, den weltweiten Übergang zu Elektrofahrzeugen anzuführen. 2025 würden in China mehr Elektrofahrzeuge verkauft als Autos mit fossilen Brennstoffen, heißt es in einem aktuellen Bericht der britischen Financial Times (FT), der sich auf Einschätzungen von vier Investmentbanken und Forschungsinstituten stützt. 

Der Bericht prognostiziert, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in China im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 20 Prozent auf über 12 Millionen Einheiten steigen werde. Gleichzeitig werde der Absatz von Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren auf unter 11 Millionen Einheiten sinken, was einem jährlichen Rückgang von über 10 Prozent entspricht. Der Bericht unterstreicht die Tatsache, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen sowohl die nationalen als auch die globalen Erwartungen übertroffen habe.

„Die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuen Energien (NEV) – von denen Elektrofahrzeuge den Löwenanteil ausmachen – in China schreitet rasch voran. Das Land ist auch weltweit führend in der Batterietechnologie, verfügt über eine hochentwickelte Industriekette und die Autohersteller setzen mutig fortschrittliche Technologien ein und erforschen kontinuierlich neue Grenzen der Automobilintelligenz“, sagte Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller (CAAM).

Chen erklärte, dass der Übergang von traditionell angetriebenen Autos zu NEVs in anderen Ländern relativ langsam vonstattengehe, wobei japanische Unternehmen einen konservativen Ansatz in Bezug auf die Entwicklung von reinen Elektrofahrzeugen verfolgen und sich eher auf Hybridfahrzeuge, wasserstoffbetriebene Autos und solche mit Festkörperbatterien konzentrieren würden.

Darüber hinaus habe sich der Fortschritt bei der NEV-Produktion in Europa verlangsamt, nachdem Deutschland 2023 die Subventionen für NEV eingestellt hatte. Chen betonte, dass die europäische NEV-Industriekette hinter der Nachfrage zurückbleibe, was lokale Unternehmen dazu veranlasse, mit chinesischen Herstellern zusammenzuarbeiten.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, sagte, dass die Wachstumsrate von NEVs in China die globale Durchschnittsrate übersteige und China einen bedeutenden Anteil am globalen Markt für NEV-Personenkraftwagen halte. Im Jahr 2021 hielt China einen Weltmarktanteil von 52 Prozent, der 2022 auf über 63 Prozent, 2023 auf 64 Prozent und von Januar bis November 2024 auf etwa 69,6 Prozent anstieg.

Laut CAAM überschritt die jährliche Produktion von NEVs in China am 14. November erstmals die Marke von 10 Millionen Einheiten, womit China zum ersten Land wurde, das eine solche Leistung vollbracht hat. Betrachtet man die spezifischen Verkaufsdaten einzelner Unternehmen, so erreichte der NEV-Absatz von BYD im Jahr 2024 4,27 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 41,26 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seres' NEV-Verkäufe beliefen sich im vergangenen Jahr auf 426.885 Einheiten, was einem jährlichen Anstieg von 182,84 Prozent entspricht. NIO lieferte 2024 etwa 222.000 Einheiten aus, was einem Anstieg von 38,7 Prozent entspricht. 

„Aufgrund des starken Wachstums bei der Produktion und dem Verkauf von NEVs in diesem Jahr wird geschätzt, dass Chinas jährlicher Gesamtabsatz an Autos im Jahr 2024 wahrscheinlich 31 Millionen Einheiten überstieg. Darunter wurden schätzungsweise mehr als 13 Millionen Einheiten an NEVs verkauft, was einen deutlichen Anstieg gegenüber der vorherigen Prognose von 11,5 Millionen Einheiten darstellt“, sagte Chen.