Der neue Xinzhuang-Bahnhof in Shanghai verbessert die Bahnverbindungen im Jangtsedelta. Die effiziente Anbindung an U-Bahnen und Züge bietet Fahrgästen hohe Bequemlichkeit und erleichtert den Verkehr in der Metropole.

Der Xinzhuang-Bahnhof in Shanghai wurde am Sonntag in Betrieb genommen und bindet die ostchinesische Metropole weiter in das Verkehrsnetz der Region des Jangtsedeltas ein.„Der Bahnhof ist mit Bussen, U-Bahnen und regulären Zügen verbunden, wodurch das Verkehrsnetz Shanghais weiter ausgebaut wird und den Fahrgästen hocheffiziente und bequeme Dienstleistungen geboten werden“, sagte Shen Lei, Leiter des Xinzhuang-Bahnhofs.

„Als Teil des integrierten Verkehrssystems von Shanghai und der weiteren Region des Jangtsedeltas legt der neue Bahnhof ein solides Fundament für die integrierte Entwicklung der Region“, fügte Shen hinzu.Der im Minhang-Bezirk im Südwesten der Stadt gelegene Bahnhof bedient die Züge der Stadtbahnlinie Shanghai Jinshan und hat Anschluss an die U-Bahnlinien 1 und 5.

„Die Fahrgäste brauchen nur zwei bis drei Minuten, um von der U-Bahn in den Bahnhof umzusteigen, und werden auf dem 200 Meter langen Weg durch eindeutige Schilder geleitet“, betonte Shen.

Die Station erspart vielen Fahrgästen die Fahrt zum Südbahnhof von Shanghai.Nach fast sechsmonatigen Modernisierungs- und Renovierungsarbeiten wurde am Sonntagmorgen die Abfahrt des ersten Hochgeschwindigkeitszuges am Shanghaier Südbahnhof gefeiert, wie die lokale Tageszeitung Jiefang Daily berichtet.

Die Modernisierungsarbeiten, die am 1. Juli begannen, zielten darauf ab, die Kapazität des Bahnhofs für die Abfertigung von Hochgeschwindigkeitszügen zu erhöhen, so die örtliche Eisenbahnverwaltung.

Der Bahnhof im Bezirk Xuhui, ebenfalls im Südwesten von Shanghai, wurde am 1. Juli 2006 in Betrieb genommen. Er war der erste Bahnhof der Welt, der mit einer lichtdurchlässigen Kuppel ausgestattet war. Der Bahnhof ist an die U-Bahn-Linien 1, 3 und 15 sowie den Fernbusbahnhof Shanghai South verbunden und damit ein wichtiges Tor zum Süden der Stadt.

Bei der Renovierung des UFO-förmigen Bahnhofs wurden nach Angaben von Zhao Yongcun, Projektleiter der China Railway Construction Engineering Group, mehr als 60.000 Quadratmeter Polycarbonat-Dachplatten ausgetauscht.Mit dem Anbau eines 2.500 Quadratmeter großen Wartebereichs bietet der renovierte Shanghaier Südbahnhof nun Platz für bis zu 9.000 Personen gleichzeitig.