Wie das zuständige chinesische Ministerium mitteilte, führt China im 15. Jahr in Folge die drei wichtigsten Indikatoren im Bereich des Schiffbaus an. Insgesamt ist China für circa 56 Prozent des weltweiten Schiffbaus verantwortlich.

Wie das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) am Donnerstag mitteilte, haben sich die drei wichtigsten Schiffbauindikatoren Chinas im Jahr 2024 allesamt positiv entwickelt, womit China nach Angaben des staatlichen Rundfunksenders CCTV zum fünfzehnten Mal in Folge an der Spitze dieser Indikatoren steht.

Das chinesische Schiffbauvolumen von Januar bis Dezember 2024 machte 55,7 Prozent des weltweiten Gesamtvolumens aus, was bedeutet, dass mehr als die Hälfte der im Jahr 2024 weltweit ausgelieferten Schiffe in China gebaut wurden. Die Auftragseingänge der chinesischen Schiffbauindustrie machten 74,1 Prozent des weltweiten Volumens aus, der Auftragsbestand 63,1 Prozent.

Was die Schiffstonnage betrifft, so hat China 48,18 Millionen Tonnen an Schiffbauaufträgen ausgeführt, was einen Anstieg von 13,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Die neu eingegangenen Aufträge hätten 113,05 Millionen Tonnen erreicht, was einem Anstieg von 58,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspreche, und der Auftragsbestand hätte 208,72 Millionen Tonnen erreicht, was einem Anstieg von 49,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspreche, so das MIIT.

Aus den Daten der Allgemeinen Zollverwaltung (GAC) Chinas geht außerdem hervor, dass China im Jahr 2024 insgesamt 5.804 Schiffe exportiert hat, was einem Anstieg von 25,1 Prozent gegenüber 2023 entspricht. Der Exportwert belief sich auf 43,38 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 57,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Chinas Schiffbauindustrie habe in den letzten Jahren bemerkenswerte Durchbrüche bei den wichtigsten Fertigungstechnologien erzielt, erklärte Zheng Ping, Chefanalyst des Branchenportals chineseport.cn, am Donnerstag: „Von 24.000-TEU-Schiffen [20-Fußstandardcontainer] über LNG-Tanker bis hin zu Kreuzfahrtschiffen ist China nun in der Lage, fast alle modernen Schiffstypen zu bauen.“

Im Jahr 2024 stehe China bei den Neubestellungen für 14 der 18 weltweit wichtigsten Schiffstypen wie Mehrzweckschiffe, Autotransporter und Containerschiffe an erster Stelle, berichtete CCTV.

Neben der Umstellung von Quantität auf Qualität im Schiffbau sei China zudem auch Vorreiter bei der Einführung fortschrittlicher Technologien wie umweltfreundlicher Schiffstreibstoffe und intelligenter Schiffsbetriebssysteme, so Zheng.

Chinas neue Schiffbauaufträge für Schiffe mit grünem Antrieb hätten ihren Anteil am Weltmarkt stetig erhöht, und zwar von 31,5 Prozent im Jahr 2021 auf 78,5 Prozent im Jahr 2024, berichtete CCTV. Einige Schiffbauunternehmen hätten technologische Reserven in Bereichen mit grünem Treibstoff wie LNG, Wasserstoff und Ammoniak gebildet und sich so in Position gebracht, um sich Aufträge zeitnah zu sichern.

Schiffe seien repräsentative Produkte des verarbeitenden Gewerbes, da sie Industrien wie Stahl, Maschinenbau, Elektronik und Informationstechnologie integrieren und Chinas kontinuierliche Transformation und Modernisierung des verarbeitenden Gewerbes verdeutlichen würden, betonte Cong Yi, Professor an der Tianjin School of Administration, am Donnerstag.

Wie die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, hat China am Mittwoch die Hauptstruktur seines zweiten im Inland gebauten großen Kreuzfahrtschiffs, der „Adora Flora City“, in Shanghai fertiggestellt. Der Bau des Kreuzfahrtschiffes hat insgesamt weniger als neun Monate gedauert.