Chinas rasante Entwicklung beim autonomen Fahren
Beijing startet Robotaxi-Service am Bahnhof
China ist mittlerweile eindeutig weltweit führend, was den Einsatz von autonomen Fahrzeugen angeht. Seit dem Start des Pilotprogramms für autonomes Fahren im Jahr 2021 haben viele große Städte tausende Kilometer an Teststrecken und Demonstrationszonen für autonome Fahrdienste freigegeben.
Das chinesische Start-up-Unternehmen für autonomes Fahren, Pony.ai, hat am Donnerstag offiziell seinen Robotaxi-Service zwischen dem Beijinger Südbahnhof und der Beijing Economic-Technological Development Area (BDA) gestartet. Dies ist das erste Mal, dass ein kommerzieller autonomer Fahrdienst an einem Bahnhof in Chinas Hauptstadt angeboten wird, wie das China Securities Journal (CSJ) am Donnerstag berichtete.
Der Schritt diene auch als anschauliches Beispiel für die rasante Entwicklung des Sektors des autonomen Fahrens in China und zeige, dass die aktuelle Technologie den Fahrzeugbetrieb in komplexen Umgebungen in Großstädten wie Beijing sicher unterstützen könne, so ein Branchenanalyst.Aufgrund der komplexen Parkumgebung am Bahnhof werde jedes Fahrzeug beim Einparken in Zukunft von einem Sicherheitsbeauftragten begleitet werden, so der Betreiber.
Der Robotaxi-Service in Beijing ist nur das jüngste Beispiel für Robotaxi-Dienste, die bereits in mehreren chinesischen Großstädten eingeführt wurden. Zuvor hatte die Einführung von Robotaxi-Diensten in einigen Städten landesweite Aufmerksamkeit erregt.
Wuhan in der zentralchinesischen Provinz Hubei war die erste Stadt in der Zentralregion, die den kommerziellen Betrieb von vollautonomen Fahrdiensten in den zentralen Stadtgebieten aufgenommen hat, wie die Wuhan Economic and Technological Development Zone am Montag mitteilte. Die Stadt hat 28 Pilotszenarien für autonome Fahrzeuge eingerichtet.
In der südchinesischen Provinz Guangdong wurden laut der Guangzhou Daily seit dem Start des Pilotprogramms für autonomes Fahren im gemischten Verkehr im Jahr 2021 mittlerweile 2.500 Kilometer Teststraßen eröffnet und eine 3.240 Quadratkilometer große Demonstrationszone eingerichtet - die größte in ganz China.
Im Januar startete Shanghai seine erste Flotte von 30 Fahrzeugen zur Sammlung von Daten über das autonome Fahren für Trainingszwecke mit Großmodellen. Die Initiative sammele stadtweit Echtzeitdaten, einschließlich von Fahrzeugen generierter Trainingsdaten, Verkehrssignalinformationen und Straßenbedingungen, um die Fähigkeiten des autonomen Fahrens zu verbessern, so die Shanghai State-owned Assets Supervision and Administration Commission im Januar.
Die chinesische Industrie für autonomes Fahren verfüge über einen gut etablierten Rahmen, in dem die Kerntechnologien und die meisten Komponenten unabhängig voneinander entwickelt worden seien, was sie als weltweit führend positioniere, erklärte Wu Shuocheng, ein erfahrener Analyst der Automobilindustrie, am Donnerstag und bezeichnete den Start des Robotaxi-Dienstes in Beijing als einen Höhepunkt der schnellen Entwicklung Chinas im Bereich des autonomen Fahrens.Wu rechnet damit, dass künstliche Intelligenz (KI) und andere aufkommende Technologien in den nächsten ein bis zwei Jahren weitere bedeutende Verbesserungen beim autonomen Fahren vorantreiben und den Weg für große Durchbrüche bei der Kommerzialisierung bestimmter Anwendungsszenarien ebnen werden.
