Der größte Autotransporter der Welt, die Shenzhen, hat in China seine Jungfernfahrt angetreten und wird bald nach Brasilien aufbrechen. Das Schiff ist mit modernster LNG-Doppelbrennstofftechnologie ausgestattet und setzt neue Maßstäbe in Sachen Umweltfreundlichkeit und Effizienz.

Der größte Autotransporter der Welt, die Shenzhen, wurde am Dienstag in der ostchinesischen Provinz Jiangsu ausgeliefert und ist in See gestochen, wie der staatliche Fernsehsender CCTV berichtete. Das Schiff soll in dieser Woche im Hafen von Taicang in der Provinz die Verladung von Fahrzeugen abschließen und dann nach Brasilien weiterfahren.

Das 219,90 Meter lange und 37,70 Meter breite Schiff hat 16 Decks und kann bis zu 9.200 Fahrzeuge transportieren. Dem Bericht zufolge handelt es sich um den größten Autotransporter, der derzeit in Betrieb ist.

Das Schiff ist mit der neuesten LNG-Doppelbrennstofftechnologie ausgestattet und verfügt außerdem über energieeffiziente Hauptmotoren, ein Rekondensationssystem und eine Reihe anderer umweltfreundlicher Technologien, die es um 37 Prozent CO2-effizienter machen als die von den neuesten Umweltstandards der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) geforderte Basisausstattung.

Dem Bericht zufolge ist dies bereits der vierte große Autotransporter, der von BYD, dem chinesischen Elektroauto-Riesen, betrieben wird.

Um die wachsende weltweite Nachfrage zu befriedigen, hat China im vergangenen Jahr mehr als fünf Millionen Fahrzeuge exportiert, sagte Fu Bingfeng, stellvertretender Vorsitzender und Generalsekretär der China Association of Automobile Manufacturers, laut CCTV.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, schrieb am Dienstag auf seinem persönlichen offiziellen WeChat-Account, dass Brasilien nicht nur zu den zehn wichtigsten Zielländern für chinesische Fahrzeugexporte im Jahr 2025 gehöre, sondern auch zu den zehn wichtigsten Zielländern für Exporte von Fahrzeugen mit erneuerbarer Energie im ersten Quartal des Jahres.

Belgien, Mexiko, Brasilien und südostasiatische Länder seien wichtige Märkte für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2025, schrieb Cui.