Weltweit größter Autotransporter aus chinesischer Produktion sticht in See

Die „Anji Ansheng“, Chinas im Inland gebauter Autotransporter und der weltweit größte Autotransporter in Bezug auf die Kapazität, stach am Donnerstagabend mit rund 7.000 in China hergestellten Fahrzeugen zu seiner Jungfernfahrt nach Europa in See.

Eine Drohnenaufnahme zeigt die Taufe des Autotransporters „Anji Ansheng“ am Shanghai Haitong International Automotive Terminal in der ostchinesischen Stadt Shanghai. (Foto vom 15. Mai 2025, Fang Zhe/Xinhua)

Das Auslaufen aus Shanghai stellte einen neuen Meilenstein dar, denn diese Aktion übertrifft den nur wenige Wochen zuvor aufgestellten Rekord des „BYD Shenzhen“, eines ebenfalls in China gebauten Autotransporters des großen chinesischen Automobilherstellers BYD. Dieses Schiff hatte zuvor den Titel des größten in Betrieb befindlichen Autotransporters der Welt inne.

„Die Tatsache, dass dieser Rekord in weniger als einem Monat erneut gebrochen wurde, spiegelt den rasanten Aufstieg des chinesischen Produktionssektors im mittleren bis oberen Preissegment sowie die Widerstandsfähigkeit und Vitalität des chinesischen Außenhandels trotz komplexer globaler Bedingungen wider“, erklärte Gao Yuning, stellvertretender Direktor der School of Public Policy and Management an der Tsinghua-Universität.

Die Anji Ansheng misst 228 Meter in der Länge und 37,8 Meter in der Breite und kann maximal 9.500 Standardfahrzeuge transportieren, sagte Zhuang Jingxiong, Geschäftsführer der SAIC Anji Logistics Co.

Das Schiff ist mit fortschrittlichen Energiespartechnologien und intelligenten kohlenstoffarmen Systemen ausgestattet und erreicht eine Energieeffizienz von Weltklasse. Außerdem ist es mit einer Methanol-Betankungsanlage ausgestattet, die den Grundstein für das Erreichen der Kohlenstoffneutralität in der Zukunft legt.

„Chinas groß angelegter Bau und die Auslieferung von Fahrzeugtransportern treiben die Autotransportkapazitäten des Landes auf dem Seeweg in neue Höhen“, sagte Zheng Hehui, stellvertretender Generaldirektor von China Merchants Industry Holdings, einer Tochtergesellschaft der China Merchants Group.

Nach Angaben von SAIC hat das Unternehmen bis Ende 2024 mehr als 5,5 Millionen Fahrzeuge in internationale Märkte geliefert und gehört damit zu Chinas Top-Autoexporteuren. Der jährliche Auslandsabsatz von SAIC hat in drei aufeinanderfolgenden Jahren die Marke von 1 Million Fahrzeugen überschritten.

Chinas Automobilexporte überstiegen im letzten Jahr 6,4 Millionen Einheiten und hielten damit das zweite Jahr in Folge die Spitzenposition auf dem Weltmarkt, so die General Administration of Customs of China (GAC).

Die Daten von Januar bis April 2025 zeigen, dass das Land in diesem Zeitraum mehr als 1,93 Millionen Fahrzeuge exportierte, was einem Anstieg von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Ein Beispiel dafür ist das Shanghai Haitong International Automotive Terminal, von dem aus „Anji Ansheng“ in See stach. Trotz der Unsicherheiten im Welthandel in den ersten vier Monaten dieses Jahres exportierte der Hafen in diesem Zeitraum 740.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 25,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

„Diese Dynamik spiegelt nicht nur die steigende Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Marken wider, sondern auch die starken Fähigkeiten der chinesischen Automobilindustrie“, sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association (Chinesische Vereinigung für Personenkraftwagen).

Chinas wachsende Wettbewerbsfähigkeit wurde auch auf der jüngsten „Shanghai Auto Show 2025“ deutlich, die mehr als 12.000 Händler aus dem Ausland anzog.

„China leistet großartige Arbeit in Bezug auf die Technologie, und die Autos sind sehr zuverlässig. Die Menschen haben Vertrauen in chinesische Autos. Ich denke, sie sehen, dass chinesische Autos ein gutes Gleichgewicht zwischen Preis und Qualität bieten“, sagte Agustin Garcia, CEO der spanischen Sarmovil Auto Group.

SAICs Anji Logistics betreibt heute eine der weltweit führenden Fahrzeugtransportflotten. Bis 2026 wird die Hochseeflotte auf 22 Schiffe anwachsen, deren Routen Westeuropa, Mexiko, Südostasien, den Nahen Osten und andere wichtige Exportziele chinesischer Automobilhersteller abdecken.

„Der Besitz einer eigenen Flotte sichert den Automobilherstellern einen stabilen Exportbetrieb, senkt die Transportkosten und garantiert die rechtzeitige Lieferung der Produkte an die Kunden im Ausland“, so Xie Xiaowen, ein Experte der China Communications and Transportation Association.