Die Luftaufnahme zeigt Containerschiffe in einer Werft in Jiangsu. (5. Dezember 2023, Xinhua)

Der lang erwartete Aktientausch und die Fusion zwischen der China CSSC Holdings Ltd (CSSC) und der China Shipbuilding Industry Co (CSIC) wird die CSSC zum weltweit größten börsennotierten Schiffbauer nach Vermögenswerten und Umsatz machen, sagten Marktbeobachter am Montag.

CSSC und CSIC, beides staatliche Unternehmen, wurden 2019 zur China State Shipbuilding Corp Ltd fusioniert. Die beiden Unternehmen haben letzte Woche den Handel mit ihren A-Aktien eingestellt, was als weiterer Schritt der Integration nach ihrer gemeinsamen Umstrukturierung gilt.

Mit Genehmigung der China Securities Regulatory Commission wird CSSC allen CSIC-Aktionären neue A-Aktien im Austausch für ihre bestehenden Anteile ausgeben. Basierend auf Finanzdatenprognosen für 2024 wird CSSC nach diesem Aktientausch über ein Gesamtvermögen von über 400 Milliarden Yuan (55,7 Milliarden US-Dollar) verfügen und einen Umsatz von über 130 Milliarden Yuan erwirtschaften. Damit würde das Unternehmen in Bezug auf Vermögensgröße, Umsatzvolumen und Auftragsbestand weltweit an die Spitze rücken.

Nach Abschluss der Transaktion werden die Betriebskosten von CSSC voraussichtlich um 8 bis 10 Prozent sinken, während der Marktanteil des Unternehmens bei hochwertigen Schiffstypen wie Flüssiggastankern und Mega-Containerschiffen weiter steigen dürfte, so eine von CITIC Securities veröffentlichte Studie.

Ding Rijia, Professor an der China University of Mining and Technology in Beijing, sagte, dass die chinesische Schiffbauindustrie nach dieser Fusion durch Aktientausch ein optimiertes industrielles Layout, eine einheitliche Koordination und Verwaltung der Werften sowie eine rationalere Ressourcenallokation aufweisen werde. „Dieser Schritt wird ihren Werften helfen, Wettbewerbsvorteile beim Bau verschiedener Schiffstypen zu entwickeln und gleichzeitig die gesamten Fähigkeiten in der Herstellung von High-End-Schiffen zu verbessern.“

Im ersten Halbjahr machten Chinas Schiffsablieferungen, Neuaufträge und Auftragsbestand 51,7 Prozent, 68,3 Prozent bzw. 64,9 Prozent des globalen Marktanteils aus, wie die in Beijing ansässige China Association of the National Shipbuilding Industry mitteilte.

Von Januar bis Juni exportierten chinesische Werften Schiffe im Wert von 24,5 Milliarden US-Dollar, darunter Containerschiffe, Massengutfrachter, Chemie- und Öltanker, Schwergutschiffe und Autotransporter. Dies ist ein Anstieg von 18,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, so die Allgemeine Zollverwaltung Chinas.