Das chinesische Satellitennavigationssystem BeiDou (BDS) ist längst mehr als nur eine Alternative zu GPS. Es treibt autonome Mobilität in Städten voran, erleichtert den Alltag von Millionen Menschen und gewinnt weltweit an Bedeutung.

Geleitet vom chinesischen Beidou-Navigationssatellitensystem (BDS) haben die autonomen Taxis der Stadt Zhuzhou in der zentralchinesischen Provinz Hunan seit Beginn ihres Betriebs Anfang August bereits mehr als 100.000 Fahrgäste befördert.

Die Stadt Zhuzhou wurde als Demonstrationszone für BDS-gestütztes autonomes Fahren ausgewiesen, wo verschiedene Anwendungen getestet werden, darunter Roboter-Taxis, selbstfahrende Busse, Müllfahrzeuge und unbemannte Lieferdienste.

Das BDS ist aus der Navigation in neuen Bereichen wie intelligentem Fahren, Landwirtschaft, humanoiden Robotern und Flügen in geringer Höhe („Low-Altitude“) nicht mehr wegzudenken. Es verändert jetzt bereits das tägliche Leben. Rund 24 Millionen Menschen in China nutzen zum Beispiel täglich Leihfahrräder, für deren Verwaltung das System eine wichtige Rolle spielt.

BDS hat eine hochpräzise Navigation auf Fahrspurebene erreicht und deckt seit 2024 mehr als 99 Prozent der städtischen und ländlichen Straßen im ganzen Land ab, wie aus dem im Mai veröffentlichten Weißbuch zur Entwicklung der chinesischen Satellitennavigations- und Ortungsdienstleistungsbranche hervorgeht.

Der Gesamtproduktionswert der chinesischen Satellitennavigations- und Ortungsdienstleistungsbranche erreichte letztes Jahr 575,8 Milliarden Yuan (etwa 80Milliarden US-Dollar), was einem Anstieg von 7,39 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, heißt es darin.

Als von den Vereinten Nationen (UN) anerkannter Kernlieferant globaler Satellitennavigationssysteme wurde BDS vollständig in die Standards von elf internationalen Organisationen integriert, darunter Zivilluftfahrt, Seeverkehr und Mobilkommunikation, heißt es ebenfalls in dem Weißbuch.

China begann 1994 mit der Entwicklung eines eigenen Navigationssatellitensystems. BDS-1 wurde dann schließlich Ende 2000 in Betrieb genommen und begann mit der Bereitstellung von Ortungsdiensten in China. Seitdem ist China das dritte Land der Welt mit einem Navigationssatellitensystem.

BDS-2 wurde 2012 fertiggestellt und bietet passive Ortungsdienste für den asiatisch-pazifischen Raum. Im Jahr 2020 wurde BDS-3 offiziell in Betrieb genommen, um weltweit Satellitennavigationsdienste anzubieten. Laut einem während des 4. Internationalen Gipfels zu BDS-Anwendungen vom 24. bis 25. September in Zhuzhou veröffentlichten Bericht bietet BDS heute Dienstleistungen und Produkte für mehr als 140 Länder und Regionen an.