Chinas Kurierdienstsektor hat in den ersten zehn Monaten des Jahres 2025 laut offiziellen Angaben, die am Dienstag veröffentlicht wurden, 162,68 Milliarden Pakete bearbeitet. Dies entspricht einem Anstieg um 16,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Regional verteilt entfielen auf den Osten, die Zentralregion und die Westregion Chinas 70,9 Prozent, 19,7 Prozent und 9,4 Prozent des gesamten Kurieraufkommens. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres stieg der Anteil der Zentralregion um 1,1 Prozentpunkte und der der Westregion um 0,6 Prozentpunkte, teilte das Staatliche Postamt mit.

Mehrere Regionen auf Provinzebene, darunter die Provinz Shaanxi, das Autonome Gebiet Ningxia der Hui-Nationalität und das Uigurische Autonome Gebiet Xinjiang, verzeichneten in diesem Zeitraum ein Wachstum ihres Frachtaufkommens von über 30 Prozent.

Die Kurierdienstunternehmen haben ihre Investitionen in die Infrastruktur erhöht und ihre Dienstleistungen ausgeweitet, während sie gleichzeitig die Koordination mit dem Luftfahrt- und Eisenbahnsektor verbessert haben.

Um die Logistikeffizienz zu steigern, hat die Kashi-Niederlassung der China Post im Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang neun direkte Luftpostrouten eröffnet. Sie verbinden die Stadt Kashi unter anderem mit Shanghai, Zhengzhou, Guangzhou und Hangzhou und erweitern die Abdeckung auf die meisten Provinzen und Städte des Landes.

„Ich kaufe oft online ein und erhalte meine Bestellungen normalerweise innerhalb von fünf bis sechs Tagen, was wirklich schnell und unkompliziert ist. Für normale Bürger sind die Logistikdienste schnell und bequem, während das Angebot an E-Commerce-Produkten weiter rasant wächst. Das spart nicht nur Zeit, sondern hat unser tägliches Leben tatsächlich verändert“, sagte die Einwohnerin Rezyar Emilajan.

Kurierdienstunternehmen haben zudem gemeinsam mit den Eisenbahnbehörden Xinjiangs ein optimiertes Logistikmodell eingeführt, das mehrstufige Lagerhaltung überflüssig macht. Die Unternehmen richten jetzt Lager direkt an den Produktionsstätten ein, sodass Waren unmittelbar in Container verladen und per Bahn transportiert werden können. Dieses neue Modell vereinfacht den Logistikprozess und erhöht seine Geschwindigkeit und Effizienz.

„Wir passen unsere Abläufe an die Anforderungen von E-Commerce-Sendungen an und gewährleisten eine End-to-End-Überwachung von der Beschaffung und Vermarktung über das Be- und Entladen bis hin zur Zugplanung, um schnelles Verladen und einen reibungslosen Transport sicherzustellen. In jüngster Zeit ist die täglich nach Xi’an gelieferte Menge an E-Commerce-Waren auf rund 33 Zugladungen gestiegen“, erklärte Bai Jianping, stellvertretender Direktor des Marketingbüros I des 95306 Frachtlogistik-Servicezentrums der China Railway Urumqi Bureau Group Co., Ltd.

Durch die Nutzung der Hochgeschwindigkeitsbahn-Hauptstrecke sowie eines effizienten Sammel- und Verteilungssystems an beiden Enden können Waren bereits am Tag nach ihrer Ankunft am Bestimmungsbahnhof an die Kunden zugestellt werden. Dieses Modell hat die gesamte Transporteffizienz im Vergleich zum Straßentransport um etwa zehn Prozent erhöht und die Logistikkosten um nahezu 30 Prozent gesenkt.