China hat seine erste Produktionslinie für Hochleistungs-Festkörperbatterien fertiggestellt und führt Tests in kleinen Chargen durch. Dies signalisiert die verstärkten Bemühungen des Landes, diese bahnbrechende Technologie für den globalen Sektor der Elektrofahrzeuge (NEV) zu kommerzialisieren.

Der Automobilhersteller GAC Group teilte am Samstag mit, dass das Unternehmen eine Produktionslinie neu gebaut habe, die Festkörperbatterien mit einer Kapazität von über 60 Amperestunden in Massenproduktion herstellen kann. Batterien mit mehr als 60 Amperestunden gelten als Schwelle, die von Branchenexperten als ausreichend für den Einsatz in Fahrzeugen betrachtet wird.  

Festkörperbatterien sind eine Art von Leistungsbatterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden. Im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien, die derzeit in den meisten NEVs weit verbreitet sind, bieten Festkörperbatterien eine höhere Energiedichte, verbesserte Sicherheit, schnelleres Laden und ein geringeres Brandrisiko.

Ouyang Minggao, Professor an der Tsinghua-Universität in Beijing, sagte, dass China in diesem Jahr dank der verstärkten staatlichen Unterstützung „schneller als erwartet” Fortschritte bei der Forschung und Industrialisierung von Festkörperbatterien mache. „Der Abstand zwischen China und den führenden Ländern im Bereich der Festkörperbatterien hat sich deutlich verringert. China liegt sogar in einigen Bereichen bereits vorne. Die nächsten zwei bis drei Jahre werden für China entscheidend sein, um industrielle Wege zu wählen und Laborergebnisse in die Produktion zu übertragen, mit dem Ziel, bis 2030 die Kommerzialisierung zu erreichen.“

Viele chinesische Autohersteller kündigten an, ihre Bemühungen zur Herstellung von Festkörperbatterien in diesem Jahr zu beschleunigen.

GAC strebe die schrittweise Massenproduktion von Festkörperbatterien zwischen 2027 und 2030 an, sagte Qi Hongzhong, Wissenschaftler an einem Forschungsinstitut von GAC.

Chinas größter NEV-Hersteller, BYD, erklärte, dass das Unternehmen plane, bis 2027 mit der Kleinserienproduktion von Festkörperbatterien auf Sulfidbasis zu beginnen und diese bis 2030 in seine gängigen Elektrofahrzeugmodelle zu integrieren.

Laut China International Capital Corp könnte Chinas Markt für Festkörperbatterien bis 2027 ein Volumen von 2,5 Milliarden Yuan (352 Millionen US-Dollar) erreichen und bis 2030 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 122 Prozent auf 27,3 Milliarden Yuan anwachsen.