Der chinesische Hafen Ningbo-Zhoushan hat seine Spitzenposition beim weltweiten Frachtumschlag erneut behauptet. Wie der Hafen in der ostchinesischen Provinz Zhejiang am Montag mitteilte, wurden im Jahr 2025 insgesamt 1,4 Milliarden Tonnen Fracht sowie mehr als 43 Millionen 20-Fuß-Standardcontainer (TEU) abgefertigt.

Damit baut der Hafen seine weltweite Führungsposition beim Gesamtfrachtvolumen zum 17. Mal in Folge aus und festigt seinen Status als drittgrößter Containerhafen der Welt.

Trotz eines herausfordernden internationalen Umfelds, geprägt von einem verlangsamten globalen Handelswachstum und geopolitischen Spannungen, verzeichnete der Hafen im Jahr 2025 einen weiteren Sprung nach vorne in seiner umfassenden Betriebskapazität.

Das geschäftige Treiben im Hafen signalisiert eine breitere Dynamik des gesamten chinesischen Hafensektors und spiegelt die Widerstandsfähigkeit und Vitalität der chinesischen Wirtschaft wider. Laut Branchenexperten zeigt dies die enorme Stärke des chinesischen Außenhandels.

Nach Angaben der Hafenbehörde hat der Hafen Ningbo-Zhoushan als wichtiger Knotenpunkt der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts sein globales Netzwerk kontinuierlich ausgebaut, seine Öffnung vorangetrieben. Er fungiert als wichtiges Bindeglied in Chinas Doppelkreislaufstrategie, die den inländischen und den internationalen Wirtschaftskreislauf miteinander verbindet.

Dieses Wachstum wurde insbesondere durch die Erweiterung des Routennetzes und effiziente Dienstleistungen unterstützt. Ende 2025 verfügte der Hafen über 309 Containerlinien, die etwa 700 Häfen in mehr als 200 Ländern und Regionen miteinander verbanden. Die Zahl der täglichen Schiffsanläufe lag bei nahezu 300.

Im September 2025 nahm der Hafen zudem die weltweit erste China-Europa-Arktis-Container-Expresslinie in Betrieb, wodurch sein Netzwerk bis in die Arktis erweitert und eine Alternative zu den traditionellen Europa-Verbindungen geschaffen wurde. Die neue Verbindung soll chinesischen Unternehmen dabei helfen, den Unsicherheiten im globalen Handel zu begegnen und neue internationale Logistikkanäle zu erschließen.