Der chinesische Staatspräsident Xi Jinping wies einst darauf hin, dass Häfen grundlegende und zentrale Knotenpunkte der Infrastruktur sind und eine wichtige Stütze der wirtschaftlichen Entwicklung darstellen.

Im Zeitraum des 14. Fünfjahresplans richtete China seine Aufgaben darauf aus, den Aufbau von Hafengruppen von Weltklasse zu beschleunigen, die funktionale Anordnung der Häfen kontinuierlich zu optimieren und die umfassende Servicefähigkeit zu steigern. Damit legte es ein Zeugnis einer hochwertigen Entwicklung vor. Heute nimmt der Ausbau modernisierter Großhäfen weiter an Tempo auf. Die Hafenwirtschaft entwickelt sich dynamisch und verleiht der regionalen Wirtschaft starke Impulse.

Seit dem 18. Parteitag der Kommunistischen Partei Chinas misst Xi Jinping dem Aufbau moderner Häfen große Bedeutung bei. Er führte mehrfach Inspektionsreisen in Häfen durch und entwarf damit einen Entwicklungsplan für die Hafenentwicklung in der neuen Ära. Eine Reihe wichtiger Anweisungen weist den Weg zum Ausbau multifunktionaler, integrierter und modernisierter Großhäfen.

Im Zeitraum des 14. Fünfjahresplans stieg die Zahl der Liegeplätze mit einer Tragfähigkeit von über 10.000 Tonnen unter politischer Unterstützung um 379 auf insgesamt 2.971. Die befahrbare Länge hochrangiger Wasserstraßen wuchs um 1.600 Kilometer auf insgesamt 17.600 Kilometer. Derzeit bestehen von Chinas Häfen aus Linienverbindungen zu mehr als 200 Ländern und Regionen. Die maritime Konnektivität ist weltweit führend.

In diesem Zeitraum erreichten Chinas Hafenumschlagsmengen außerdem wiederholt neue Höchstwerte, die Durchsatzfähigkeit wurde weiter erhöht und die Größe der Hafeninfrastruktur blieb weltweit auf Platz eins. Gleichzeitig verbesserte sich das Serviceniveau kontinuierlich: Die Zahl großdimensionierter und spezialisierter Liegeplätze nahm zu und die intelligente sowie grüne Transformation schritt geordnet voran.

Die Vorschläge für den 15. Fünfjahresplan sehen vor, ein modernisiertes Infrastruktursystem aufzubauen und das diversifizierte, widerstandsfähige System internationaler Transportkorridore zu verbessern. Die Regionen treiben die weitere Integration von Vorteilsfaktoren und Ressourcen entlang von Küstenlinien, Häfen, Industrie und Städten voran, stärken damit die offene Wirtschaft und wollen im Ausbau des großen inländischen Wirtschaftskreislaufs sowie bei der besseren Verbindung des inländischen und internationalen Doppelkreislaufs eine größere Rolle spielen.