Die Region des Jangtse-Deltas in Ostchina hat ihre Rolle als zentraler Motor des chinesischen Außenhandels im Jahr 2025 weiter gefestigt. Getragen von einem kräftigen Exportwachstum im verarbeitenden Gewerbe erwirtschaftete die Region mehr als ein Drittel des gesamten Außenhandels des Landes. Dies geht aus aktuellen Zolldaten hervor.

Mit einer Fläche von rund 358.000 Quadratkilometern umfasst das Jangtse-Delta die regierungsunmittelbare Stadt Shanghai sowie die Provinzen Jiangsu, Zhejiang und Anhui. Es zählt zu den wirtschaftlich dynamischsten und innovativsten Regionen Chinas.

Den Zolldaten zufolge belief sich das gesamte Import- und Exportvolumen der Region im Jahr 2025 auf 17,02 Billionen Yuan RMB (rund 2,44 Billionen US-Dollar), was einem Anstieg von 6,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Anteil am landesweiten Außenhandel erhöhte sich damit auf 37,4 Prozent. Die Exporte erreichten 10,84 Billionen Yuan RMB (etwa 1,55 Billionen US-Dollar) und machten mehr als 40 Prozent der gesamten chinesischen Ausfuhren aus.

Ein wesentlicher Wachstumstreiber war die Industrie für mit neuen Energien angetriebene Fahrzeuge (NEV). In einem NEV-Unternehmen mit Sitz in der Provinz Zhejiang laufen die Produktionslinien rund um die Uhr. Durchschnittlich verlassen 42 Fahrzeuge pro Stunde das Band, der monatliche Output liegt bei über 20.000 Einheiten.

„65 Prozent unserer Kernkomponenten werden von uns selbst entwickelt und gefertigt“, sagte Unternehmensmanager Peng Liang. „Unsere kosteneffizienten Produkte decken die vielfältigen Anforderungen intelligenter Elektrofahrzeuge ab und erzielen in Märkten wie Europa und der ASEAN starke Ergebnisse.“ Im Jahr 2025 habe das Unternehmen nahezu 600.000 NEVs ausgeliefert, was einem Zuwachs von 103 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspreche.

Der starke Anstieg der Auslandsaufträge hat zugleich Innovationen im Logistiksektor beschleunigt. So wurden 2025 am Terminal Zhuangyuan’ao in Wenzhou in der Provinz Zhejiang neue Roll-on/Roll-off-Dienste für den Fahrzeugexport eingeführt. Dadurch konnten sowohl die Beladungseffizienz als auch die Raumausnutzung deutlich verbessert werden.

Auch Chen Demin, Manager eines weiteren NEV-Unternehmens, hob die Bedeutung moderner Logistikkonzepte hervor: „Durch die Kombination von Seefracht im Containerverkehr und RoRo-Schiffen haben wir die Grenzen des traditionellen Straßentransports überwunden und die Logistikeffizienz erheblich gesteigert.“ Das Exportvolumen seines Unternehmens sei 2025 um 109 Prozent gestiegen.

Statistiken zufolge hat sich Zhejiang zu einem wichtigen Zentrum für die Herstellung von NEVs und von Fahrzeugkomponenten entwickelt. Im Jahr 2025 wurden dort mehr als zwei Millionen Fahrzeuge produziert, von denen über 60 Prozent elektrisch betrieben waren. Erstmals überschritt die Produktion von Elektrofahrzeugen die Marke von einer Million Einheiten. Zudem entfielen nahezu 60 Prozent der Exporte auf inländische Marken.

Lai Jiongye, der Direktor der Abteilung für Statistiken und Analysen des Zollamts Hangzhou, erklärte: „NEVs wurden 2025 in über 150 Länder und Regionen exportiert. Das sind 20 mehr als im Jahr 2024. Allein die Exporte in unseren größten Markt, den Nahen Osten, überstiegen zehn Milliarden Yuan RMB. Auch die Exporte in Märkte wie die Europäische Union, die ASEAN, Lateinamerika, Australien und Afrika haben sich alle mindestens verdoppelt.“

Dank einer widerstandsfähigen industriellen Basis, vollständiger Wertschöpfungsketten sowie eines klaren Bekenntnisses zu Offenheit und Innovation erzielte das Jangtse-Delta deutliche Fortschritte bei Umfang, Struktur und Marktdifferenzierung seines Außenhandels.

Darüber hinaus verzeichneten auch die Exporte von Hochtechnologieprodukten ein solides Wachstum. Die Ausfuhren in den Bereichen Schiffbau und Offshore Technik stiegen um 11,4 Prozent, jene im Bereich Biomedizin um 6,9 Prozent. In beiden Segmenten entfiel jeweils mehr als die Hälfte der landesweiten Exporte auf die Region.