China bleibt ein zentraler Partner für den Hamburger Hafen – Deutschlands größten Universalhafen und wichtiges Tor zu Europa. Dies sagt die Vorstandsvorsitzende des Hafenbetreibers Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Angela Titzrath.

Die HHLA pflegt Titzrath zufolge eine Partnerschaft des gegenseitigen Vertrauens mit COSCO Shipping Ports Limited, einer Tochtergesellschaft der China COSCO Shipping Corporation, die derzeit eine Beteiligung von 24,99 Prozent am Container Terminal Tollerort (CTT) hält, dem kleinsten der vier Containerterminals des Hamburger Hafens.

Die Partnerschaft zwischen beiden Seiten werde dazu beitragen, dass mehr chinesische Waren über den Hamburger Hafen die europäischen Märkte erreichen, so die HHLA-Vorstandsvorsitzende weiter. „Die Partnerschaft, die wir im vergangenen Jahr etabliert haben, stellt sicher, dass der Handel mit China und insbesondere die Anläufe von COSCO den Hamburger Hafen und das Terminal Tollerort als entscheidenden ersten Knotenpunkt nutzen werden. Dies bedeutet eine effiziente Verteilung der Waren von COSCO über den Hamburger Hafen in das deutsche und europäische Hinterland. Natürlich erwarten wir, dass diese langjährige, vertrauensvolle Zusammenarbeit zu weiterem Wachstum führen wird, wobei chinesische Fracht zunächst in Hamburg eintrifft, um die europäischen Märkte zu versorgen.“

Der Marketingorganisation Port of Hamburg Marketing zufolge ist China seit vielen Jahren der wichtigste Handelspartner des Hamburger Hafens und der deutsche Schifffahrtsknotenpunkt ist über 15 Schifffahrtsrouten mit großen Häfen in China verbunden. Die zwischen China und dem Hamburger Hafen transportierte Fracht besteht hauptsächlich aus Konsumgütern, Chemieprodukten und Maschinen.

Angela Titzrath erklärt: „Es ist eine sehr langjährige und beständige Beziehung, die China und Hamburg seit über 40 Jahren verbindet. COSCO und die Hamburger Hafen und Logistik AG tauschen seit mehr als 40 Jahren in enger Partnerschaft Dienstleistungen und Güter aus. China ist von großer Bedeutung. [Unsere Partnerschaft] spiegelt die Bedeutung der industriellen Verflechtung von Dienstleistungs- und Warenströmen zwischen Europa und Deutschland und China wider. Daher ist China ein wichtiger Partner für die HHLA und für Hamburg.“

Sowohl Titzrath als auch Wang Mingfeng, Präsident von COSCO Shipping Europe, zufolge sind COSCO Shipping und die HHLA dabei, das Ziel der Klimaneutralität im Hamburger Hafen zu erreichen, indem sie die Treibhausgasemissionen von Schiffen am Liegeplatz reduzieren sowie eine grüne und kohlenstoffarme Lieferkette aufbauen.

Wang sagt, die nachhaltige und grüne Entwicklung des Hafens spiele eine Schlüsselrolle in den fortgesetzten Bemühungen von COSCO Shipping, sein regionales Lieferkettennetzwerk in Europa auszubauen. „Was die Tonnage betrifft, sind wir derzeit die Nummer eins auf der Welt, weil wir vielfältige Mehrzweckschiffe haben. Und wir müssen uns zu einem Schifffahrts-Technologieunternehmen von Weltklasse aufbauen. Das ist unsere Vision. Und wir haben auch auf der Missionsseite sehr klare Ziele. Das eine ist die digitale Lieferkette. Das zweite sind grüne Schifffahrt und intelligente Schifffahrt. Daher ist Hamburg für uns sehr wichtig, um unser Netzwerk aufzubauen.“