China ist gut aufgestellt, um potenzielle kurzfristige Versorgungsschocks bei den Flüssigerdgasimporten aufgrund der eskalierenden Spannungen in der Straße von Hormus zu bewältigen, heißt es in einem kürzlich veröffentlichten Branchenbericht von BloombergNEF.

Als weltweit größter Importeur von LNG, das über diese wichtige Seeverkehrsader transportiert wird, habe China seine Energiesicherheit durch gesunde inländische Vorräte und eine Phase relativ geringer saisonaler Nachfrage gestärkt, heißt es in dem Bericht.

Nach Angaben dieses Forschungs- und Beratungsunternehmens beliefen sich Chinas LNG-Importe über die Hormus-Meerenge im März letzten Jahres auf durchschnittlich 400.000 Tonnen pro Woche. Sämtliche Lieferungen stammten aus Katar.

Chinas aktuelle Lagerbestände würden jedoch einen erheblichen Puffer gegen unmittelbare Störungen bieten, heißt es weiter.

Ende Februar beliefen sich Chinas LNG-Lagerbestände auf etwa 6,8 Millionen Tonnen – rund 200.000 Tonnen mehr als die bereits hohen Bestände im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Sie können einen Versorgungspuffer von etwa drei bis vier Wochen bieten.

Dieser Überschuss ist auf einen Anstieg der effektiven Gasmengen zu Beginn der Heizperiode und einen überdurchschnittlich milden Winter zurückzuführen, der den Verbrauch effektiv begrenzte. Darüber hinaus wird erwartet, dass auch die Lagerbestände in unterirdischen Gasspeichern die Vorjahreswerte übertreffen werden, hieß es.

Die Straße von Hormus ist eine globale Lebensader für die Versorgung mit Öl und LNG. Laut Daten von Kpler sind die großen Produzenten im Nahen Osten auf diese Passage angewiesen, um die asiatischen Märkte zu beliefern. Wegen des sich verschärfenden Konflikts im Nahen Osten werden einige LNG-Tanker dazu gezwungen, die Straße von Hormus vollständig zu umfahren, was Befürchtungen einer globalen Versorgungskrise schürt.

Branchenexperten sind der Ansicht, dass eine robuste Energiearchitektur, die auf strategischer Vielfalt basiert und mit umfangreichen Notreserven kombiniert ist, eine Schutzbarriere geschaffen hat, die den meisten maritimen Schocks standhalten kann.

Lu Ruquan, Präsident des Wirtschafts- und Technologieforschungsinstituts der China National Petroleum Corp, sagte, dass eine längere Sperrung der Wasserstraße zweifellos zu Turbulenzen auf dem Weltmarkt führen würde, es jedoch unwahrscheinlich sei, dass dies die gesamte Lieferkette oder die Importkonsistenz Chinas erheblich beeinträchtigen würde.

Das Vertrauen des weltweit größten Energieverbrauchers beruhe auf einer vielschichtigen Strategie, die Notvorräten und einer Vielzahl von Importkanälen Vorrang einräume, sagte er und fügte hinzu: „Chinas Energieversorgung wird immer widerstandsfähiger. Die Energiesicherheit des Landes reagiert zwar empfindlich auf globale Veränderungen, ist aber grundsätzlich nicht fragil.“

Während BloombergNEF eine mehrmonatige Unterbrechung für ein unwahrscheinliches Szenario hält, hat China bereits einen „Plan B“ ausgearbeitet.

Um mögliche Lücken zu schließen, ohne sich übermäßig auf teures Spotmarkt-LNG zu verlassen, sollte Beijing bereit sein, auf alternative Quellen auszuweichen, darunter die Steigerung der heimischen Produktion, die Erhöhung der Pipeline-Gasimporte und die Beschaffung von LNG aus anderen Regionen der Welt, so das Institut.