Chinesische Automobilhersteller erschließen Überseemärkte nicht mehr nur durch einfache Fahrzeugexporte, sondern in neuen Formen, darunter dem Aufbau einer vollständigen Wertschöpfungskette und tief lokalisierten Betriebsabläufen im Ausland.

Offizielle Daten zeigen, dass China im ersten Quartal von 2026 mehr als 2,22 Millionen Fahrzeuge exportiert hat, ein Plus von 56,7 Prozent im Jahresvergleich. Überseemärkte werden so zu einem zentralen Wachstumsmotor.

Die Guangzhou Automobile Group (GAC Group) verzeichnete in diesem Zeitraum einen Anstieg der Auslandsverkäufe um 86 Prozent. Neben der Einrichtung von fünf Montagewerken und neun Komponentenlagern im Ausland nutzt das Unternehmen seine umfassende Antriebsstrangtechnologie, um die weltweite Einführung von Elektroantriebssystemen und intelligenten Cockpit-Lösungen zu beschleunigen.

Wei Haigang, Präsident von GAC International, sagte auf der laufenden Beijing International Automotive Exhibition (Auto China) 2026: „Internationalisierung bedeutet heute nicht mehr nur den Export von Produkten. Aufbauend auf Produktexporten treiben wir den industriellen Aufbau und das Ökosystem im Ausland voran. In der Asien-Pazifik-Region haben wir Thailand zu einem Vorreiter gemacht, einschließlich des Aufbaus von Fertigungsstätten, Vertriebsnetzen, Energieökosystemen und Mobilitätsdiensten dort, um sicherzustellen, dass unsere Produkte hinausgehen, unsere Industrie sich vor Ort etabliert und unsere Marke nach oben wächst.“

Ebenso beschleunigt die in Chongqing ansässige China Changan Automobile Group den Aufbau wichtiger industrieller Glieder in Überseemärkten. Zhao Fei, Präsident von Changan Automobile, erklärte: „Wir beschleunigen den Aufbau der Schlüsselglieder entlang der gesamten automobilen Wertschöpfungskette im Ausland, einschließlich Design, Forschung und Entwicklung, Fertigung, Vertriebskanälen, Logistik und Transport. Bis 2030 planen wir, eine Produktionskapazität im Ausland von 800.000 Fahrzeugen zu erreichen.“

Vor wenigen Tagen rollte eine Reihe von Lotus-Fahrzeugen unter dem Dach der in Hangzhou ansässigen Geely Holding Group in einer intelligenten Fabrik in Wuhan in der zentralchinesischen Provinz Hubei vom Band. Im Gegensatz zu früheren Lieferungen markierten diese Fahrzeuge den ersten Export von in China gefertigten Elektrofahrzeugen nach Kanada, nachdem dieses angekündigt hatte, die Zölle auf chinesische Elektroautos ab 1. März erheblich zu senken.

Yang Xueliang, Senior Vizepräsident der Geely Holding Group, die 2017 eine kontrollierende Mehrheitsbeteiligung von 51 Prozent am britischen Sportwagenhersteller Lotus erwarb, sagte: „In den nächsten fünf Jahren werden wir mehr als zehn neue Automodelle für Märkte weltweit auf den Markt bringen, die verschiedenen Segmente, Karosserieformen und Energieoptionen abdecken.“

Das in Guangxi ansässige SAIC-GM-Wuling konzentriert sich auf Kernmärkte in Südost- und Zentralasien. Das Unternehmen hat in Indonesien ein Montagewerk mit einer Jahreskapazität von 120.000 Fahrzeugen errichtet und ein „Fünf-Ketten-Globalisierungsmodell“ entwickelt, das Fertigung, Lieferkette, Vertrieb, Finanzen und Talententwicklung umfasst.

Xiao Qiang, Präsident der Auslandsabteilung von SAIC-GM-Wuling, erklärte: „Wir haben 17 Zulieferer aus China nach Indonesien eingeführt. In Zukunft werden wir dieses Modell replizieren und schrittweise auf andere Märkte des Verbands Südostasiatischer Nationen (ASEAN) ausweiten.“

Andere chinesische Automobilhersteller nutzen Kerntechnologien, um differenzierte globale Strategien zu verfolgen. Der Elektrofahrzeughersteller XPeng hat Forschungs- und Entwicklungszentren sowie Produktionsstätten in über 60 Ländern und Regionen eingerichtet. Die in Chongqing ansässige Seres Group konzentriert sich auf intelligente Fahrtechnologien, um die Premium-Positionierung chinesischer Fahrzeuge im Ausland zu unterstützen.

He Xiaopeng, der Vorsitzende von XPeng, sagte: „Durch Differenzierung und technologiegetriebene Lösungen können wir bessere Win-Win-Ergebnisse mit lokalen Märkten erzielen.“

Kang Bo, Senior Vizepräsident der Seres Group, erklärte unterdessen: „Wir hoffen, mit Partnern der gesamten Branche zusammenzuarbeiten, um gemeinsam die Einführung weiterer Spitzentechnologien auf Überseemärkten zu beschleunigen.“

Die Auto China 2026 wurde am Freitag in Beijing eröffnet und läuft bis zum 3. Mai. Als größte Automobilausstellung der Welt vereint sie über 2.000 Unternehmen aus 21 Ländern und Regionen. Insgesamt werden 1.451 Fahrzeuge ausgestellt, darunter rekordverdächtige 181 Weltpremieren – die höchste Zahl in der Geschichte der Messe – sowie 71 Konzeptfahrzeuge.